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标题: 王传福不如黄峥？1个拼多多，便是4.4个比亚迪！ [打印本页]

作者: 巫溪小哥 时间: 2025-1-1 17:43
标题: 王传福不如黄峥？1个拼多多，便是4.4个比亚迪！
王传福创办比亚迪，黄峥创建拼多多，两个人都很牛，两家公司都很锋利，而且走的也都是深挖底层的群众蹊径。但如果从净利润上来看，1个拼多多便是4.4个比亚迪。拼多多的赢利本领比比亚迪强太多，着实出乎很多人的料想之外。这到底是为什么呢？

1. 两家公司都在走群众蹊径

中国互联网市值排行榜上，拼多多已经跻身前三，仅次于腾讯和阿里巴巴，远超美团、小米、京东、网易等，也凌驾比亚迪。震惊之余，我们不得不认可，拼多多的群众蹊径走对了。八九亿农村生齿，中国中下层群体基数非常巨大。拼多多根本上把持了中下层的网络渠道，其平台上最常见的就是代价自制的日用品等。在淘宝、京东等电商巨头夹缝中，拼多多可以大概厥后居上，可见州里和农村的下层战斗力。

比亚迪月销已超50万辆，年销规模来到400万辆水平，稳居环球十大车企行列。究竟上，比亚迪跟拼多多一样，走的也是群众蹊径。依附着多年来核心技能的沉淀和厚积薄发，比亚迪真正实现了汽车行业的科技平权。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪一次次将新能源汽车的代价打下去，造出老百姓买得起的一个又一个爆款车型，从而赢得了市场和民气。家用车范畴，比亚迪是无敌的。
2. 1个拼多多=4.4个比亚迪

不外在很多核心指标上，拼多多和比亚迪均有着天差地别。员工人数上，拼多多保持在1.3万人左右，而比亚迪则有约90万名员工。从就业贡献角度来看，比亚迪显然比拼多多要锋利的多。行业属性不一样，拼多多是电商平台，不涉及实业，天然不须要那么多的人；比亚迪则是制造业，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等多个范畴，从研发、筹划、研发、制造到贩卖等，须要大量员工。

最让我们惊奇的就是，比亚迪和拼多多相差甚远的赢利本领。本年上半年，比亚迪营收3011亿，净利润136亿，利润率仅为4.5%；同期拼多多营收只有1839亿，净利润600亿，利润率高达32%。拼多多用比亚迪1.5%的员工，却创造了4.4倍比亚迪的净利润。拼多多营收比比亚迪少了上千亿元，但是多赚了四五百亿元，这真是让人不可思议。岂非王传福就真的不如黄峥吗？
3. 比亚迪和拼多多轻重差别

两者之间云云天差地别的赢利本领，最根本的缘故起因在于贸易模式的差别。拼多多很“轻”，电商平台属于典范的互联网轻资产模式。它的贸易模式很简朴，就是一个不须要工厂和库存的市肆，作为商家和顾客的中心人。拼多多的运营资源包罗人力资源、服务器运维等。此中，人力资源是最重要的，但拼多多并不须要太多人。拼多多一万多人就能搞定这些服务，从而收取服务费用，简直就是一本万利。

相比而言，比亚迪非常“重”，整车厂商属于典范的重资产制造业模式。人力资源、研发筹划、制作工厂、质料采购、生产制造、汽车贩卖、售后服务等等，任何一项都是须要大量投入的。90万名员工，工资薪酬付出非常大。据悉，仅比亚迪四五千人的智能化团队，每个月就要发10亿的工资。而且，比亚迪非常舍得研发投入，曾经一连13年研发资源投入高于净利润。本年上半年，比亚迪研发费用196亿元，在A股5300家上市公司中排名第一。

固然，拼多多已经发展非常成熟，处于劳绩期。而比亚迪固然在新能源汽车范畴取得环球领先职位，但这一行业还处于初期发展阶段，比亚迪还须要一连投入研发和剧烈打击，才华保持和巩固技能壁垒，以及市场职位。比及未来新能源车根本取代燃油车，才是比亚迪大获丰收的时间。实业制造平静台经济，都是我国国民经济中的紧张部分。我们须要拼多多如许的互联网平台经济企业，同样更须要比亚迪技能驱动的制造业巨头。

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作者: erkjerjker 时间: 2025-1-5 12:37
写的不错谢谢分享

作者: mark335 时间: 2025-1-5 14:43
谢谢老板的帖子

作者: luceifa 时间: 2025-1-7 08:38
楼主很优秀啊

作者: hticom 时间: 6 天前
厉害学习到了

作者: eason320hk 时间: 5 天前
来学习下,每天学习才能不断地进步开好淘宝店

作者: vice3 时间: 昨天 08:28
很不错谢谢分享

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