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售价12.4万高性能电动摩托车Zero DSR试驾体验

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发表于 2018-11-18 16:19:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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作者:MOTO


跨上Zero DSR刹时就会把我酿成了一个孩子,当我穿梭过马路,颠末人群看到一些无辜被我吓到的路人那惊奇的心情,我歇斯底里地笑。这是我为什么爱上骑零DSR的最大缘故原由,第二个则是其型号名称中的R部门。
我是可以像忍者隐身般的出现,但照旧保有宣称的116 lb-ft的扭力,加快刹时后轮带起了地面上的尘土扬长而去,让一旁的人还不知道发生什么事变的时间,我已经飞快地拜别。
2018 Zero DSR具有更高输出功率的775-amp马达控制器(与非R型相比), 搭配升级成更高温度磁体的Z-Force电机(也是与没有高温磁体的非R机型相比), 假如你把它们放在一起相比,你会发现它的速率实在很快,真的很快。宣称70hp马力这黑白常可敬的,116 lb-ft的扭力真的是只怪兽固然在Sport模式的时间,一开始开油的感觉有点软,但实在是电脑特殊控制如许的输出,以免车子忽然暴冲的伤害,当速率开始爬升时,那加快力道真的非常猛烈。
Sport模式为你的马达提供统统,你还可以利用Eco模式低落效能以进步你的里程数,将最高时速限定为70mph并淘汰扭力。固然假如你发现这两种模式差距太大, 也可以设置得当本身的设定,在自界说设置的模式中,它答应你通过手机上的Zero Motorcycles举行应用设置你的最大扭力、最高速率、最大能源再生次数和最大刹车能源再生等偏好。
一旦毗连到摩托车,摩托车将网络数据并将自界说模式更改为你设定的参数,假如你关闭摩托车并重新启动,且手机未毗连,摩托车将保存自界说模式的末了设置。


DSR只有一个电池,是102 V, 14.4kWh(标称12.6kWh),ZF14.4.你可以用低于2895美元(1.5万人民币)加购选配额外的电源的容量,可增长容量3.6 kWh,假如你保持速率在110公里/小时,ZF14.4的行驶里程为260公里,在完全布满电的状态下,跑完25公里的高速公路来回行程后,我回家时看到,另有82%的电池电量.假如速率都保持在110公里/小时,那么这个里程即是有着每小时凌驾130公里的行驶范围里,但像往常一样,依照个人骑乘风俗或许有所差别。


当必要充电时,Zero有一根充电电线,它被置入在摇臂中的一个美丽的圆形孔内, 对于0~95%充电,一样平常家庭插座的充电时间约莫为9.3小时, 从完全没电的0到布满电的100%,则需耗时约9.8小时。


不外,当你有购买额外的充电电源时,等候时间就可以大幅淘汰,只需2295美元,此升级将答应你在外出时,利用2级(220V)充电站,大概假如你同时拥有电动汽车而且已安装体系,Zero声称充电电源的充电速率高达6倍,在2小时内可充电0-95%,在2.5小时内即可将电池布满,充电完成。
但应该留意的是,你必须选择是否必要更快的充能本领或更多的里程,由于你无法将充电电源和动力电源装备到同一辆摩托车上,而大家选择了充电电源选项,重要是由于动力电源在摩托车的重心位置附近增长了近45公斤的电池,另一个缘故原由也是由于充电电源在一样平常环境下更加有效处。


得当各种门路状态的ZERO
骑Zero肯定是差别的骑乘履历,但它与典范的ICE自行车没有太大的差别,没过多久,你就会忘记全部不消打档和拉聚散器这些事变,只管我发现本身仍旧时不时照旧会拉一下拉杆,DSR提供了一个中立的骑乘位置和800mm座高可以骑乘一整天,由于这是”双活动”模式,因此你会看到应该放在冒险型摩托车上大脚踏,只管脚踏提供了充足的抓力和外貌尺寸,但DSR没有太多的离地间隙,手把让你可以容易的在任何时间站立。
由于倍耐力MT 60对于沙地和砾石门路具有很好的抓地力,因此在安稳的消防门路能保持越野的极限,扭力会让你在后轮滑动而且让你在每个弯看起来都像Jared Mees(美国着名的泥地赛车手)一样帅气。


Zero DSR提供7英寸的避震作动行程,前后完全可调治的Showa悬挂体系可以看出,只管约莫有20cm的离地间隙,但你仍必要细致选择跳下的门路。
说到跳跃,我还被告知有一种特别的技能来跳跃DSR,由于你可以轻松地就把驱动后轮的皮带给搞坏掉!以是固然可以越野,但照旧要选择一下门路比力好,而且它19英寸的前轮和17英寸后部镀金处置惩罚的铝合金轮框,一看就知道不是为了高速越野骑乘的计划。
大家没办法秤2018年的车型,但它应该会和在大家几年前秤的同款2016车型差不多,约205公斤重左右。
刹车组件由西班牙公司J.Juan提供.J.Juan组件已经在Moto2赛事中利用和测试过,但在这台车上刹车的体现并不太优秀。DSR前面是利用Bosch Gen 9 ABS带有双活塞浮动卡钳,和单320mm碟盘,固然接纳了金属油管,但刹车的感觉仍旧相称柔软,仍旧得在用力的拉紧刹车后才气让摩托车减速.后刹车利用一个240mm的碟盘,搭配单活塞浮动卡钳,固然在大街上感觉不太强,但是一旦大家将ABS关掉,刹车体现挺得当越野路面的。


骑在峡谷门路上,我才发现倍耐力MT 60为骑乘提供了惊人的抓地力.
固然,你装在这个扭力怪兽上的任何轮胎都不会有太长的寿命,无论你是在你喜好的峡谷门路照旧在小径上跳跃,116 lb-ft的扭力黑白常紧张的。但是,大概你不像大家这群人之中的某些人那样疯狂。
2018 Zero DSR售价为18790美元(12.4万人民币),此中包罗2295美元(1.5万人民币)选配的充电电源。这真是很费钱,但思量到节流燃油和维护的时间和款项,大概这还算值得吧?
2018 Zero DSR
+长处
超强扭力
行驶里程另有性能不停提拔
– 缺点
售价照旧有点贵
选用配件有点贵
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发表于 2018-11-19 03:31:35 | 只看该作者
来学习下,每天学习才能不断地进步 开好淘宝店
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发表于 2018-11-19 18:55:48 | 只看该作者
多谢楼主的分享
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发表于 2018-12-23 14:02:33 | 只看该作者
看看学习下 支持个
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发表于 2021-5-14 08:35:12 | 只看该作者
文章很好,学习了楼主
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发表于 2021-5-28 20:12:15 | 只看该作者
学习到了 赶快利用一下去
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发表于 2021-6-16 07:06:06 | 只看该作者
写的不错 谢谢分享
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发表于 2021-6-25 02:17:39 | 只看该作者
厉害学习到了
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发表于 2021-7-15 05:32:30 | 只看该作者
过来学习啦 哈哈
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发表于 2021-8-4 20:42:34 | 只看该作者
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