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看到很多拼多多商家朋友们抱怨，不开车就没单，几乎没有自然流量。这一定是你们开车的姿势不对，今天就和大家分享如何正确开车，才能拉动免费流量。
一、付费流量带动免费流量的原理
首先付费流量（也被大家称为直通车）并不直接能带动免费流量。付费流量是通过以下两点来间接带动免费流量的：
1、增加销量排名权重 开直通车来让销量累加，提升链接的销量权重提升排名拉动免费流量。 可以看到免费流量是和销量排序、类目排名有关的，我们销量提升，排名提升，自然免费流量也会提升。
2、打标签 买家与商品发生的每一个动作：点击、浏览、收藏、购买、复购等都会为买家和店铺打上标签。当买家点击过我们的直通车推广后再次进行搜索，在千人千面作用下，无论是直通车展现还是搜索展现都会把我们的商品排名提前； 该买家也会成为店铺行为人群，会让商品更容易让该买家看到。也让我们的店铺标签更加精准，获取更精准的免费流量。
二、开车带不起免费流量的原因
1、付费流量点击量过高 相信大家经常会遇到一个情况，就是车图和主图是一样的，然后付费流量的数据比免费流量好，大家的第一反应就是去给付费流量加价，加价了，你直通车的点击量和访客增加了。一旦你付费流量的点击量比你自然流量的点击量更高，达到了免费流量的1.5倍，那么你的免费流量是肯定带不起来的。 这就叫直通车的流量垄断，因为系统会判定你的付费流量开得更好，就会优先去展示你的付费渠道，这也是为什么很多时候会遇到一个情况，你一开付费流量，免费流量就往下掉的情形。 这是很常见，相信很多商家都会遇到这个问题，如果有遇到过同样问题可以留言。 所以当你觉得直通车数据很不错的时候，也要评估一下自己的免费流量订单有没有带起来，如果没有的话，适当压一压直通车的数据，减少日限额，降低出价或者分时折扣，起码做到付费流量和免费流量能持平。 不要觉得付费流量点击率好，就疯狂无脑去加价。 至于怎么去看免费流量数据，拼多多是没有免费流量数据可以看的，但能通过整体流量减去付费流量，可以粗略地估算出来免费流量。
2、直通车转化率低于免费流量转化率 直通车转化率和免费流量的转化相差太大也会有影响 系统会拿转化率看你的变现能力，你付费流量转化率低于免费流量，那么你绝对带不动免费流量。背后的原理就是系统看你花钱都变不了现，那么肯定不会给你分配更多流量了。 只有两个流量的转化率都是差不多的，在行业平均水平，那么免费流量才会一点点被带动起来。 所以大家有时候不光是开车，也要去用一些提升转化的营销工具，比如设置一些优惠券，或者下单送赠品等等，让付费流量进来参与成交，提高转化数据。
三、直通车递增来拉动免费流量
当你点击量和转化率都和免费流量都持平了，数据都优化调控好了。 系统就不会让你的付费流量挤压垄断免费流量的空间。 接下来就是慢慢递增，提高产出，就能拉动免费流量也提升，这样提升的就不只是搜索权重，而是产品权重。等于你在告诉平台，我流量在不断增加，但是我付费流量和免费流量的比例还是正常的，那么系统自然会给你分配更多的免费流量。 直通车递增的操作很简单，就是保证销量是逐渐增加的就可以，提高关键词出价，转化率高的关键词，就先提高10%的出价，之后慢慢再提高到30%的出价，人群可以先开访客重定向，相似店铺人群，相似商品人群，之后一点点再增加，日限额如果烧的很快就逐步增加。
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发表于 2021-8-3 13:41:30
