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近期多家快递公司发布2023年年报。3月26日晚间，顺丰发布2023年年报，此前极兔、中通也发布了年报。年报表现，多家快递公司客岁实现红利增长。
不外，股市并未对财报给出积极反馈。3月27日收盘，顺丰股价下跌4.11%至36.38港元收盘，极兔股价下跌0.37%至10.9港元收盘，中通3月26日股价下跌0.28%至21.03美元收盘。
电商和国际化业务成重点
快递行业已往一年业务量增长灵敏，也动员快递公司业绩增长。
财报表现，2023年顺丰营收到达2584亿元，同比下滑3.39%。归属于上市公司股东的净利润为82.3亿元，同比增长33.38%。总件量告竣119.7亿票，同比增长7.5%。
极兔2023年整年总收入为88.5亿美元，同比增长21.8%。2023年极兔毛利扭亏为盈，而年内亏损到达11.6亿美元，2022年同期年内利润到达15.7亿美元。极兔年内亏损缘故原由在于，按公允代价计入损益的金融资产及负债的公允代价变动从2022年的30.5亿美元缩减77%至7.1亿美元。2023年极兔在举世市场完成的包裹量到达188.1亿件，同比增长29%。
2023年中通快递收入384.2亿元，同比增长8.6%。净利润为87.5亿元，同比增长31.5%。2023年，中通快递整年包裹量达302亿件，同比增长23.8%。
财报表现，快递公司已往一年降本增效方面有了效果。顺丰财报表现，顺丰运力资源占收入比重较上年同期降落7.75%，若不含嘉里物流，较上年同期降落1.84%。这重要由于公司采取连续调优运力结构，进步自有车辆及代价可控类外部运力的资源使用率，调优运力采购招投标机制等办法。
极兔在财报中表现，通过学习中国快递行业先辈的行业知识和管理履历，东南亚的匀称单票资源从2022年的0.76美元降至2023年的0.67美元，2023年东南亚单票资源同比降落11.8%。
从趋势看，电商件和国际业务是快递公司已往一年发力的重点。顺丰在财报中表现，从深耕电商退货业务、服务电商新业态、助力跨境电商三方面发力电贸易务。
极兔在财报中表现，2021年收购百世快递中国后，使公司有时机打仗过往无法触达的电商平台，同时公司在2023年互助了更多垂直类电商平台，根本完玉成平台的覆盖，触达了更多客户。
国际业务方面，顺丰表现为服务新兴跨境电商平台快速发展的业务需求，连续夯实西欧航线覆盖，新增开通多个西欧重要都会口岸，自营全货机航班加密且时效提升，助力跨境电商物流业务快速增长。
极兔表现，在新市场（包罗沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及），除快速增长的当地快递业务外，公司美满的网络覆盖也可以为跨境电商平台提供清关和尾程派送服务，使举世网络产生协同效应。
从股价看，快递公司的股价表现并不乐观。已往一年，顺丰股价连续下跌，极兔在上市后股价一度上涨本年以来却连续下跌，中通股价下跌一年后于近期回温。对此，快递物流专家赵小敏表现，快递公司股价属于对业绩的逆反馈，现在股价走势与业绩表现并不同等，大概与大盘团体表现有关。
行业竞争加剧
财报中的单票收入表现，快递公司仍然面对剧烈的竞争。
当前，市场仍面对剧烈的竞争。中通首席财政官颜惠萍在财报中表现："与行业趋势同等，2023年中通焦点单票收入降落11.3%，即1毛6分，此中5分为增量补贴。代价竞争依然剧烈，尤其在电商需求会合的地域。"不外，中通表现依靠规模上风、连续的产能提升和稳固的销管费用结构共同抵消了代价降落带来的负面影响，整年策划性利润率提升4.1%至26.0%。
极兔财报表现，2023年中国快递行业竞争剧烈、行业代价同比出现较大降幅。2023年极兔中国市场单票收入为0.34美元，与2022年持平。在东南亚市场，2023年极兔单票收入为0.81美元，而2022年单票收入为0.95美元。东南亚单票收入的降落，重要由于极兔举行了推广运动，并作出战略性代价调解，以在竞争剧烈的东南亚市场中保持上风。同时，为继续进步电商平台客户增长包裹量，单票收入有所降落。
纵然云云，中国市场的毛利也远低于东南亚市场。中国市场带来的收入占极兔总收入的60%，但是毛利却低于其他市场。2023年极兔在中国市场的收入到达52.3亿美元，中国分部的毛利为5882万美元，而东南亚市场的收入到达26.3亿美元，毛利为4.7亿美元，远高于中国业务的毛利。
对此，赵小敏表现，东南亚市场资源另有较大的降落空间，而国内代价大概将徐徐向上。
为应对竞争，上述快递公司都调解了战略。比方，顺丰于2023年6月份完成对加盟模式丰网的出售交割，将战略聚焦于中高端电商市场，为电商平台及商家提供差异化和高品格的履约服务。
而应对消耗者的服务需求，以性价比为主的极兔也推出"兔优达"服务，提供专属面单、绿色通道、优转优派、独立仲裁通道个性化服务的中高端电商件产物，以覆盖更多的客户群体。
中通快递团体首创人、董事长兼首席实行官赖梅松表现，从依靠履历做决议转为更多地使用数据分析，中通在业务的很多方面都取得了积极的效果。
赵小敏以为，上述公司2024年会继续实行自身的战略，比方顺丰本年会继续加大干系范畴的投入，包罗服务、时效、航空运力和枢纽方面的投入。中通将继续探索差异化之路。极兔预计将连续强化市场竞争力，同时提升红利本领。
团体看，本年快递行业将进入强者越强、弱者越弱的发展趋势。赖梅松以为，中国快递行业的格局连续向两个方向分化：规模大红利强或不具规模上风并难以红利。赵小敏表现，本年快递行业的分化会进一步加剧，弱势企业一方面会失去市场份额，别的现金流压力增长，服务质量降落，大概会加速行业的并购重组。
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发表于 2024-3-30 16:42:06
