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克日，一架载着约104吨货品的全货机航班从杭州萧山国际机场腾飞，前往美国迈阿密。这是浙江省内机场本年开通的首条洲际全货机航线，也是继杭州—洛杉矶、杭州—纽约、杭州—芝加哥后，杭州空港口岸开通的第四条杭州往返北美的全货机航线。
就在不久前，3月29日，深圳机场连合中国外运正式开通“深圳—布达佩斯”定期货运航线，该航线是深圳机场本年新开的首条国际货运航线和跨境电商空运专线。4月3日，成都天府国际机场首条北欧全货机航线正式起航，据悉，该航线以跨境电商小包货品为主。
在业内看来，国际货运航线开通的背后是比年来中国跨境电商发达发展。根据国际航空运输协会（IATA）数据，现在80%的跨境电商商品都通过航空货运运输。在一季度这个传统淡季，受到跨境电商的推动，航空货运市场出现“淡季不淡”的情形。
需求推动空运代价上涨
据市场数据公司WorldACD的最新数据，由于亚太与中东出口需求强劲，举世空运运价在本年3月连续上涨。对比客岁同期高位，均匀代价仅降落7%不到，并规复至客岁冬季旺季的水平。
WorldACD陈诉表现，只管本年开年与夏历新年运价出现了季候性下跌，但本年团体均匀运价水平已规复到靠近客岁四序度旺季的水平。
“研究3月代价连续回升的缘故原由，重要是亚太地域，中东及南亚始发地的航空货运代价上涨，跨境电子商务的强劲需求以及红海集装箱航运的连续干扰推动了代价上涨。”WorldACD在分析陈诉中写道。
海运数据和谍报平台Xeneta的数据也表现，本年3月，举世航空货运市场需求连续第三个月同比增长11%。一方面，受红海局面影响，托运人从海运转向了空运以克制延误；另一方面，电子商务的增长也驱动了空运货量的上升。
“固然2023年初举世制造业运动疲软，导致基数较低，但2024年第一季度的航空货运市场仍旧出人料想地繁忙。第一季度的需求水平分析到现在为止市场并没有失去动力。”Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表现。
根据WorldACD的数据，3月，亚太地域至全部地域的运价均大幅上涨，停止第13周（3月25至31日），亚太地域至欧洲的均匀运价（3.78美元，环比持平）和亚太地域至北美的均匀运价（4.69美元，环比增长3%）已到达或超已往年同期水平。
跨境电商创造重要增量
航空货运重要分为全货机运输和客机腹舱运输。此前，由于客运需求增长更快，腹舱货运在整个货运市场的占比逐年增长。但比年来，随着跨境电商对空运的需求陡增，这种趋势渐渐扭转。
商务部数据表现，2023年，中国跨境电商收支口2.38万亿元，同比增长15.6%，其占外贸的比重由2015年的不到1%增长到2023年的5.7%。跨境电商成为当前我国发展速率最快、潜力最大的外贸新业态之一。
深圳市跨境电子商务协会口岸奇迹部司理刘洪骏告诉上海证券报记者，现在空运跨境电贸易务量在国际货运业务中占比到达30%以上，据国际航空运输协会（IATA）推测，2024年航空货运量将同比增长3%至4%，此中大部门增长来自跨境电贸易务。
而在国内，一位跨境电商物流从业者表现，在华南地域，跨境电商在空运物流中的占比达70%，希音（Shein）等跨境电商平台是航空货运最重要的货源。
“红海局面对空运的影响相对较小，由于海运和空运的代价相差较大，很少有企业会从海运转向空运，跨境电商依然是重要的驱动力。”浙江腾信物流团体董事长李书对记者说。
李书表现，究竟上从客岁8月开始，希音、抖音外洋版TikTok，拼多多跨境电商平台Temu等在空运中的仓位占比就连续增长，大概占据了45%的仓位。“Temu起来之后，希音也开始扩大品类招商，原来希音重要做快时尚品类，现在险些是全品类了。”
在他看来，本年开年，市场品类的代价和成交量就都在涨，如果没有显着利空，接下来航空货运市场会连续走高。
泉源：上海证券报
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发表于 2024-4-9 21:10:03
