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为了寻求扩张，Shein、Temu 以及 TikTok Shop 的大部分商品直接通过空运从中国运送到美国、欧洲的斲丧者手中，部分订单运期只需一周。
“现在影响航空货运的最大因素不是红海辩说，而是来自中国的跨境电商公司，如 Shein 或 Temu。” 货运署理洛莱物流公司大中华区总监 Basile Ricard 告诉媒体。据国际航空运输协会（IATA）的数据，本年 4 月亚太地域航空货运需求同比增长 14% 、约 72 亿吨公里（货品重量 × 运输间隔），占环球总量的三分之一。
而具体到各个跨境电商平台，有媒体报道，停止本年 2 月，Shein 每天运输约 5000 吨货品，相当于 50 架波音 777 的载重量，Temu 是 4000 吨，TikTok Shop 是 800 吨。
电商平台不绝增长的包裹导致航空货运空间愈发告急，货运服务比价平台 Xeneta 体现，本年 6 月尾，中国华南地域至美国的空运代价均匀每公斤 5.27 美元，较 2019 年同期翻了一番。
航空公司大概是这次运费上涨的紧张受益者。国泰航空在客岁的财报中披露，只管高端电子产物等传统航空货运商品体现疲软，华南地域发达发展的电子商务推动了香港特区货运量增。现在，电子商务在环球航空货运中占比达 20% 左右，而在大湾区这一比例高达 60%-70%。
美国货运航空公司 Atlas Air 在 5 月尾公布，操持调解与亚马逊的互助，以开释更多货机为国际航运提供服务，包罗满足 Shein、Temu 等公司的需求。
但如许的情况大概不会连续太久。Temu 招商司理曾在 6 月尾的 FBIF 食品创新展上分享，空运并不是其恒久的计谋，恒久来看照旧要依靠更便宜的海运，并发起食品经销商发货时优先保质期更长的商品。
据中信建投分析，运输资本通常占跨境电商总资本的 20% - 30%，空运将进一步进步这一比例。只管受红海辩说等因素影响，海运代价上升，但依然比空运自制得多，现在约是其六分之一。
Shein 和 Temu 也在思量将货品先行发到外洋堆栈，以加速运输时间。现在 Shein 已在美国、加拿大、波兰等多国建有堆栈、配送中心等办法。跨境电商平台主推的半托管模式部分要求商家自行仓储和发货，也淘汰了平台在仓储物流上的压力。（训练生朱悦）
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发表于 2024-7-3 22:07:51
