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在这个节奏飞快的期间，电商已经像一股寂静而至的风，排泄到我们一样平常生存的方方面面。
从前，我们要想买点什么，得穿着整齐，泯灭大量的时间搭乘公交车大概出租车前去实体店挑选。可标题来了，实体店巨细有限，商品选择也不多，通常得靠运气找到心仪的东西。
而电商则通过无数的线上平台，为我们提供了险些无穷尽的选择。无论是来自国内还是外洋的商品，无论是小众品牌还是大牌产物，都能在电商平台上轻松找到。
更故意思的是，现在电商发展得越来越创新，出现了在线视频购物、捏造试衣间、互动直播等新玩法，我们再也不消挤在人群中，躺在家里就能享受到全新的购物体验。
但不知道你有没有发现如许一个标题，似乎这一股“电商热”至今还没有席卷到西方的一些发达国家。
要知道西方的互联网比我们发展的要早许多，而且电商这种购物情势的最早也是诞生在西欧国家，随后才传入中国。
有人担心我们如许鼎力大举发展电商，会不会让我们的传统实体店变得门可罗雀，终极导致实体经济的消灭？岂非西方国家也是由于这一点，以是没有鼎力大举发展电商吗？
西方国家为何不乐意扶持电商？
着实此中一个非常告急的缘故起因就是：西方国家对于赋闲率这一点非常在意。
实体经济不绝被以为是西方经济的支柱，其发展直接关系到就业机会的增长和赋闲率的低沉。传统行业，尤其是零售和制造业，通常可以或许创造大量的工作岗位。
从小型店肆到大型制造厂，这些实体产业通过雇佣大批员工，乐成地提供了大量的就业机会。
以是西方国家在政策和法规层面就非常倾向于掩护传统产业，特殊是在高度发达的零售和制造业，当局对实体经济的支持力度更是明显。
各人也都知道，由于园地和顾客需求的特殊性，实体店面必要较多的员工。好比一个小超市大概必要2-3名员工，假如大卖场的话乃至必要数十名乃至上百名员工来调和运营，可以或许为社会提供大量的工作缺口，有用缓解就业压力。
但电商行业则差别，商家只必要在店肆上架产物，产物的具体信息直接写在详情页里，用户可以根据本身的需求选择下单，商家看到订单之后只必要打包发货就可以了。相对而言，必要的人力资源大幅镌汰。
以是在西方人看来，电商能提供的就业岗位远远没有实体店多，固然可以或许赚到更多的钱，但这与西方国家对于就业机会的盼望相悖，以是也天然而然更乐意支持实体商店的发展。
而且西方人与我们的购物风俗也大相径庭，他们喜好眼见为实，以为电商平台上面的照片与实物之间肯定存在着比力显着的差距。
纵观中国，即便在电商发展风起云涌的环境中，许多消耗者也常常在网购中踩雷，货不对版、质量七零八落、色差严峻，似乎这些售后标题已经成为了屡见不鲜。
而现在，直播带货的盛行更助长了冲动消耗，被主播的豪情宣传动员购买，效果却是收到商品后发现并不必要或不符合。但是退换货来回折腾不但耗时间，偶然本身还得出运费，效果得不偿失。
以是西方人想要买东西的话，就算是一件衣服一双鞋，他们也会跑到线下市肆去切身试穿之后再做决定。
如许一来，他们既能亲眼看到、摸到产物，确保质量符合盼望，也能在多个实体店之间比力。
而且，西方国家对于退换货有着较为严格的规定。七天无条件退款都是根本的，有的乃至做到30天无条件退款，给了消耗者更大的保障，相较于捏造的线上购物，实体店更能让他们放心、满足。
但现实上，这些都是此中很少的一些缘故起因，更多的是发达国家与我国的现实国情区别。
为何我国电商行业能发展的风起云涌？
中国电商的故事始于上世纪末的1999年，那年在中国创建了一家大型电子商务公司——阿里巴巴团体，标记着中国电商正式迎来了属于本身的期间。
进入21世纪初，中国电商迎来了高速增长的黄金十年。阿里巴巴旗下的淘宝和天猫徐徐崭露锋芒，以巨大的商品种类、自制的代价和便捷的购物体验吸引了巨大的用户群体。同时，京东、苏宁等电商平台也崛起，形成了剧烈的市场竞争。
随着网络遍及和付出体系的美满，中国电商进入了井喷式增长的时期。线上购物成为人们一样平常生存的一部门，催生了一系列创新，如移动付出、交际电商等新业态层出不穷。电商俨然成为拉动中国经济增长的告急引擎之一。
为什么电商可以或许在中国发展得云云茂盛，远远凌驾别的人均消耗本领更高的发达国家呢？是网络技能上风还是别的因素？
起首从地理大局上看，就是地形影响经济。中国是出了名的人多，十四亿生齿居住在这930万平方公里的地盘上，想要再拿出那么大的地方作为实体市肆，租金一定就高。
高额的市场佣金，受各地当局部门职员的各种影响限定，使得实体店肆的谋划必要投入极大的资本，假如再谋划不善，就只有倒闭。干系税收政策也不美满，没有为实体店肆提供有利的发展支持。
而且中国的生齿基数，就决定了中国的电商市场有多么巨大，加上中国地大物博，有许多落伍地域人群信息滞后，而电商的发展，使得许多经济落伍地域的消耗者无论在那边都可以购买到本身必要而且代价符合的商品。
而且物流在电商的发展中起到了不可忽视的作用，乃至说没有物流的发展就没有现在的电商。
中国在已往十多年的时间中处于基建狂魔的状态，美满的交通办法是关键，没有公路、铁路、高铁等底子办法，本地物流的服从会低沉许多。
消耗者购买了商品后，最多不凌驾7个工作日就可收到商品，而这在西方国家是完全不大概完成的事变。
信任许多在国外生存的小搭档们都有雷同的困扰，国外的底子办法创建都是几十年前的“老古董”，而且国外生齿较少，居住也比力分散，许多人是住在郊区，工作在城里，在网上买个东西要等上十多天半个月，远没有本身开车出门购物方便。
再加上我们另有非常成熟的电子付出技能，无论是出行、购物、过夜、美食，只要一个二维码就可以搞定全部，现在的中国险些所到之处都可以方便快捷的付出。
但西欧国家却拥有深厚的名誉卡文化，长期以来，名誉卡不绝是这些地域重要的付出方式。
拿美国举例子，那里的名誉卡和借记卡已经非常成熟，而且对于大多数人来说已经非常方便易用，同时，名誉卡公司也提供了丰富的优惠运动和积分回馈。
但假如他们选择电商的话，又不可克制的会用到线上电子付出方式，对于已经形成风俗的西方人来说，他们天然就更青睐于线下付出的方式。
怎样均衡实体店与电商？
在电商与实体经济的比力中，我们不妨换个角度对待标题。电商与实体店并非对立，而是可以形成一种互利共赢的关系。在这个过程中，必要不停探求均衡点，让两者可以或许相互促进，共同发展。
未来，电商和实体店可以更深条理地互助，通过买通线上线下的促销、会员制度，以及跨平台的广告宣传，使两者形成有机衔接，共同吸引顾客。
实体店可以通过提拔数字化水平，引入智能化科技，缩小与电商的差距。而电商平台也可以通过引入实体体验来拓展市场。
比方，一些电商品牌已经开始开设线下体验店，提供实物展示、试用环境，乃至是线下专属运动，从而拉近与顾客的间隔，既可以或许增长品牌的可信度，又可以或许让顾客更好地感受到产物的真实质感，为电商赢得更多老实用户。
电商与实体店从来都不是只能选其一的唯一选择，欢迎我们的很大大概会是一种互利共赢的全新生态。
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发表于 2024-3-14 18:38:58
