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4月14日，海关总署消息发言人吕大良在消息发布会上体现，中国一季度出口规模突破6万亿元，实现6.9%的较快增长，在压力下显现了较强韧性。
这份数据背后，跨境电商链路上的多方历经了许多难眠时候。北京商报记者走访时相识到，关税剧烈厘革不光导致克日跨境物流代价激增、时效加剧不确定性，中小商家也在涨价和订单量上摇摆不定。不外，这场关税危急也刺激着企业们在产物创新、市场结构等维度思索更具韧性的供应链计谋。
运费暴涨 时效未知
短短半个月时间，受美国总统特朗普关税政策频仍变更影响，跨境电商和物流商们被迫卷入了一场充满不确定性的寻衅之中。一位深圳的货代罗杰（化名）向北京商报记者坦言，由于关税不停上升，从4月3日至今，发往美国的海运线路每公斤已经涨了6.9元，“相比客岁同期，本年的运费上涨了约三四倍，许多中小卖家不敢发货”。
除了代价上涨，罗杰体现，据他相识，如今多家相助的海运公司已公布暂时停航大概空班美国方向的线路，部门航次也会出现晚开晚到的情况。“海运正常是每周都开的，空班就是当周不开船了，如今时效不稳固。”他说道。
克日，据上海航运生意业务所发布的数据，上海出口集装箱综合运价指数为1394.68点，较上期微涨0.1%。此中，北美航线部门货品取消了出运筹划，即期市场订舱显着淘汰，代价小幅调解。4月11日，上海港出口至美西和美东根本港市场运价分别为2202美元/FEU和3226美元/FEU，分别较上期下跌4.8%、2.4%。
“近期美方公布对中方加征125%的高额关税，这一政策厘革给跨境物流的业务带来了巨大打击。”深圳市物流与供应链实战专家委员会专家、网经社电子商务特约研究员王与剑指出，由于关税飙升，大量本来筹划运往美国市场的货品运输需求锐减，客户纷纷取消或大幅淘汰订单，导致物流企业的业务量急剧萎缩，许多物流公司面对策划风险。
关税政策剧烈颠簸让不少商家望而却步，这让跨境物流公司左右为难。“当下我们也不敢收货，担心商家忽然制止业务，那公司的货款就很难收返来。”罗杰称。
另一家广东的国际货代公司采取的做法是针对4月7日入仓的美国海运货品，根据关税政策调解举行加收，后续若美国暂时补征或下调关税，将按比例举行补收大概退减。该公司一位业务负责人向北京商报记者提及，全部在仓美国海运干系渠道还未装柜的货品，商家可以选择退货，大概是免费暂存在公司的堆栈，等关税稳固后再出货。
突围单一低价竞争
如今，没有人能准确猜测中美关税趋势将会是怎样的走向。4月2日，特朗普正式公布对中国在原有20%的关税根本上，额外征加34%的关税。同时，自2025年5月2日起，美国将正式制止中国当地与香港商品享有的“800美元免税包裹报酬”，对其征收30%的关税大概25美元/件的关税。
然而，数天之后，美国对中国额外加征的关税上涨至125%，而每件邮政小包裹征收的关税也上调至120%或100美元（6月1日起再上调至200美元）。这一变更让市场会合在美国的国内商家忧心忡忡。
森森（化名）在TEMU上做穿着甲买卖，美国市场的贩卖额能占到公司的70%—80%。别的，她也在亚马逊和SHEIN上有店肆。关税上涨后，她收到了平台的信息，要求商家自行负担税费。“我们的客单价很低，如果为了应对关税资本举行涨价，一方面上涨空间有限，另一方面我们就很轻易被竞争对手逾越，影响到商品的排名。”森森说道。
和森森有着同样顾虑的商家不在少数。据部门亚马逊美国站的国内商家反馈，如果产物涨价，会直接影响店肆的订单量。反之，如果不涨价，关税和物流等资本会进一步压缩公司的利润空间。“如今我们还在观望中，也在实验接洽其他国家市场的货代。”森森说道。
相比于单一依赖低价计谋的中小跨境商家，北京商报记者走访时发现，更具有商品力和供应链资源的商家显现出更强的抗风险本事。李开国（化名）策划着一家老牌的点心代工厂，商品出口至澳大利亚、英国、美国、新加坡等多个国家。为了提拔点心的质检服从，李开国为工厂引入了AI智能视觉质检。别的，他还领导团队实验与LV、GUCCI等品牌相助联名款限定礼盒。
在美国市场，李开国的产物贩卖渠道以商超为主，市场份额在个位数。固然关税调解对公司业务打击不强，但他留意到关税上涨也使得一些美国经销商不敢轻易下订单了。“原来筹划在美国市场会更侧重一些，如今会更多地思量内贸大概其他国家市场。”
“零和博弈的发展关系并不实用于当下市场格局的发展，低价不是竞争的唯一上风。”APEC跨境电商创新发展研究中央主任、对外经济贸易大学传授王健以为，中国跨境企业们还须要反思本身的策划模式，寻求差异化的发展方向，告竣双赢的最闭幕果。
强化供应链韧性
已往的数年里，亚马逊依赖800美元以下商品的“小额免税”政策进一步扩大要量，丰富商品供给，TEMU、SHEIN也靠直邮小包模式灵敏发展。然而，美国海关针对低代价跨境电商包裹筹划的快速清关模式T86取消后，无疑将对商家的策划本事提出更高要求。
从事跨境电贸易务的商家阿龙（化名）重要做欧洲市场，他向北京商报记者表明白为何不少商家会去美国做买卖，“美国客单价的利润率可以到达50%，而欧洲地区在30%。相对而言，出口到美国地区更为赢利”。
然而，外部情况厘革迫使着跨境产业链的多方脚色必须迎难而上，为买卖的不确定性探求更多支持点。比方，依赖创新产物本事驱动、不打代价战的商家在应对关税变更时更为从容，涨价对产物销量影响较小。别的，积极结构多国市场也为商家提供了更多腾挪的空间。
自客岁起，TEMU、SHEIN新增了半托管模式来鼓励商家以外洋仓备货的方式举行贩卖，以此减轻平台资本和策划风险。据相识，当前TEMU和SHEIN均在美国有半托管业务。别的，克日多家企业如京东、永辉、盒马、申通等，发布声明向出口受阻的中国制造企业提供出口转内销的办理方案。
“短期来看，跨境电商的卖家可以通过变更物流线路、包装产物性子等途径减免关税，也可以同美国买家方面告竣协议，分担关税压力。”王健以为，对于企业而言，当下在紧缩美国市场的同时，也可以积极探索欧洲、东南亚以及“一带一起”沿线国家，拓展多元化的跨境市场。同时，电商平台可以在国内提振消耗政策的利好下，扩大内需，将出口转内销，加强住民消耗信心，实现经济循环发展。
而王与剑向北京商报记者判定道，美国关税上涨使得跨境电商物盛行业竞争加剧，将推动行业整合与洗牌历程加速。大型物流企业依附其广泛的物流网络、雄厚的资金力气、专业的服务团队以及强大的抗风险本事，可以或许更好地顺应关税政策调解，通过优化运营、拓展业务、提拔服务等方式，在市场竞争中占据更有利职位，大概通过并购、相助等情势整合小型企业，实现规模扩张与资源优化，促举行业会合度进一步进步。
一组来自海关总署的数据体现，2024年，跨境电商新业态整年收支口到达2.63万亿元，比2020年多了1万亿元。自主品牌占我国出口比重同比提拔0.8个百分点至21.8%。
北京商报记者 何倩 王思琦
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发表于 2025-4-22 00:05:22
