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5月24日，亚马逊在中国公布推出“2024亚马逊出口跨境物流加快器操持”。
“优化跨境物流供应链管理，我们渴望更好资助中国企业，做柔性供应链和数字化转型的结构。跨境物流作为卖家拓展环球市场、实现长期业务发展的紧张供应链本事之一，除了强化头程物流的本地化本事，依然有许多可以提拔的空间。”亚马逊中国副总裁、亚马逊环球开店亚太区产物及卖家教诲负责人彭嘉屺告诉南都湾财社记者。
5月24日，亚马逊在中国公布推出“2024亚马逊出口跨境物流加快器操持”，这也是自客岁9月亚马逊公布推出“端到端供应链服务”后，初次在“跨境物流”这个概念下，提出包罗在中国设立入仓分销(AWD)本地支持团队在内的“一揽子操持”。
深耕环球物流20余年，亚马逊在物流板块所累积的资源渠道与技能上风不容小觑，也为中国卖家匹配了差别的物流办理方案。诚然，此次“跨境物流加快器操持”的发布与亚马逊的PRIME会员日即将到来有关，但当下跨境圈由于本土平台的崛起也衍生了诸多新厘革。
比如，更本土化的概念“托管”。现实上，除了亚马逊、eBay、沃尔玛，大部门跨境电商平台都卷入了“托管”战事中。由本土跨境电商平台在2022年9月率先提出，如今TEMU、SHEIN、TikTok、速卖通、Shopee均有此类服务。
“全托管”是什么？
商品出了工厂就可以入到前置堆栈，还能智能化管理库存、自动补货，并分销环球。只管亚马逊并不以为在物流方面这种“端到端”的多元办理方案就是“全托管”，在亚马逊官方看来，如今的供应链物流办理方案更夸大一站式带货、商家的自主权和品牌力。
但无疑，从效果上看这些方案也为“工厂直售类”卖家最大限度地进驻亚马逊以及为卖家们低沉入驻资本创造条件。而“全托管”这个概念，作为跨境电商平台本土化本事的一种演绎，也让亚马逊这种龙头们有了更多新思索。
强化头程物流，本土化升级重点是跨境物流
强化环球供应链办理方案是亚马逊环球开店中国2024年的战略重点之一。参与物流、仓储和运营等，亚马逊为卖家们打开了跨境电商的全流程。
跨境物流供应链，分为头程、跨境、尾程物流三大块。此次对头程物流的加码以及对“端到端”的重申，不丢脸出亚马逊对于本土化运营提拔以及把物流本事上探至中国产业带的刻意。
2024年第一季度，中国的跨境电商总值已超5700亿人民币，同比增长到达9.6%。在物流上面，中国出口的标准集装箱数量同比增长10%。作为中国外贸的新业态，跨境电商在2024年的开局依然保持着亮眼增速。
作为中国制造出海的紧张路径，卖家对跨境电商平台的熟悉也在不绝进步，但归根结底，其痛点需求没有变过，无外乎平台到底给不给力、提供的方案与服务究竟好欠好用、服从快慢和资本高低的标题。而物流就是供应链服从与红利的紧张一环。
2023年底，亚马逊供应链团体办理方案（SCA）面向中国卖家开放。这一供应链办理方案，涵盖了亚马逊环球物流、亚马逊入仓分销网络（AWD）、亚马逊物流（FBA）、亚马逊多渠道配送（MCF）等多个亚马逊上风产物，可以大概资助卖家将商品从制造商处直接配送给天下各地的客户。
而“2024亚马逊出口跨境物流加快器操持”将从4个方面进一步加深对卖家在跨境物流范畴的支持。其一，提供更智能、多元的跨境物流服务和产物。比如，亚马逊环球物流在现有包提货地区的底子上，增长了“广佛一体化提货”，实用于广州和佛山地区的跨境货品运输，为该地区的中国卖家提供更便捷的头程提货功能。
其二，简化跨境物流供应链管理，进步跨境物流服从，当中亚马逊环球物流将继承提速欧洲目标港清关流程。其三，环球创新和本地办法，资助卖家节省物流资本，特定的产物方案会有15%至25%的费用优惠。末了，加强本地团队建立，在跨境物流各环节赋能卖家。
“亚马逊入仓分销网络（AWD）是亚马逊物流的一个创新。在这些前置仓里提供一个更加优惠的仓储办理方案，让卖家不必把全部的货都放在亚马逊物流的运营中央田，付出那么高的费用。以是我以为贩卖比力慢的产物跟贩卖比力快的产物，要恰当去运用差别的办理方案，去低沉每个产物在整个供应链上面所要付出的费用。”彭嘉屺表现。
超大件是跨境物盛行业痛点，但仍有发力空间
而在终端斲丧者的体验上，亚马逊在目标国的送货不绝都很快，而且连续提速。如许的斲丧体验也为亚马逊圈粉了不少拥趸，自然也为卖家们开发外洋市场提供了底子。
2023年，亚马逊为环球Prime会员提供了其有史以来最快的配送服务，高出70亿件商品实现了当日达或越日达。2024年前三个月，亚马逊再次革新其向Prime会员配送速率的记载，高出20亿件商品实现了当日达或越日达。2024年3月，在美国的60多个大都会，60%的Prime会员订单实现当日达或越日达，在伦敦、东京、多伦多，3/4的Prime会员订单在当天或越日送达。
不管在卖家端还是斲丧者端，用彭嘉屺的话来说，“跨境物流尚有很大的提拔空间”。大件和超大件作为跨境物流的“老浩劫”，怎样做提拔？
在彭嘉屺看来，只管本日亚马逊环球物流已经办理了许多大件的产物。但具体到比如说家具产物，由于涉及到了组装和空间占用大的标题，除了配送要思量拆装外，着实也应该思索怎么给用户更好的体验，比如定点配送不外早占用门口公共空间等。
亚马逊环球物流中国贩卖业务负责人苏登瀛则表现，亚马逊环球物流在美国西岸的洛杉矶、奥克兰和西雅图，都有自己的专属入仓堆栈去操纵大件货品，然后通过算法和团体的卖家库存程度，更好地派送到在美国差别的大件仓。本年针对旺季卖家在大件上面的需求，比如户外产物、家具等，在美西新增了8个非标准件旺季补位堆栈，如答应以大概资助卖家更好地办理旺季及时入仓的标题。
记者手记
在中国离卖家更近
物流供应链走进产业带开办公室，本质上是本土化加快升级的反映
比年来，诸如SHEIN、TEMU、TikTok、速卖通等本土跨境电商平台们的加快崛起，给了中国制造乘风出海更多的选择。而亚马逊作为卖家们跨境的主阵地，仍然是不少卖家思量出海大概打造外洋品牌的主要思量。但多渠道、多市场的结构，也成为行业共识。
但不管出海格局怎样厘革，卖家们出海的痛点需求还是老样子，仍然是快捷高效、稳固安全、资本利润可控。而产业带出海蔚然成风，靠近中国供应链上游的厂家、供应商、卖家，也开始从出海的幕后走到台前，而怎样低沉出海门槛、给卖家们提供“接地气”的服务，则是当下出海卖家的心声。
5月10日、5月15日，亚马逊环球开店在河南郑州、湖北武汉建立办公室，引起了行业极大的关注。牵手本地政府背后，亚马逊看中的也是武汉和郑州作为华中地区紧张都会之一所拥有的产业带集群。
比方，湖北省围绕“51020”今世产业集群，正在打造5个万亿市值产业，10个5000亿市值产业，有20个战略新兴产业和先辈制造业集群。产业带方面，武汉拥有家居、纺织服装、汽车配件、医疗东西、装备制造等。
再来看河南，有40个大类的工业产物，比如各人比力熟悉的许昌假发、新乡锂电池，尚有鹿邑化装刷。
物流供应链夸大“端对端”也好，又大概走进产业带开办公室，亚马逊确实想在中国离卖家更近，而这本质上都是本土化加快升级的真实写照。
“随着跨境业务的发达发展，你会发现卖家的业务在增长的时间，你须要有更加全面的、可延展的一个办理方案，以是我们就不能像从前一样，我们要在内里去推动服务质量的提拔，以及服务覆盖的提拔。”彭嘉屺在继承南都·湾财社采访时如是说道。
大概，换句话讲，跨境出海这条赛道，不进则退。
采写：南都·湾财社记者 陈盈珊 受访者供图
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发表于 2024-6-6 20:14:53
