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中小卖家知识服务商必须亏损的三种开车范例。
有如下三种范例的开车方式，坦白说做拼多多店肆必亏。
·第一种就是糊里八涂型。什么意思？就是没有任何的规划，本日开尺度亏钱，又换了全站，全站又亏，又开全站的成交出价。着实我想说的是换一种工具并不能让你红利，直通车前期肯定是不红利大概亏损。最要注意的是不要亏的太多，新品阶段计划红利，这玩意不太靠谱。
·第二种范例叫没事找抽型。什么意思？直通车曝光变大，单量变得越来越多，但这时间大概不红利。刚是开了一周根本不能红利吗？精确的拉升是第一周拉升，第二周安稳，第三周再托价。但是许多朋侪刚发现单量变大以为不赢利，我贬价，出价原来是30，直接给降到18导致翻车。
直通车到后期稳固的时间拖价，不要把步子迈的这么大，原来出价30，把它降到29、28。如果贬价之后曝光稳固可以再降，曝光不稳就要维持大概再把代价涨上去。
·第三种朋侪是连续亏损型。什么样？缺少具体的运营头脑，他说天天斲丧200块，着实一个月亏损6000，两个月1.2万，这种方式也是必亏的。为什么？由于直通车天天斲丧200本身就亏损。如果不相识原理可以看我以往的视频，直通车想红利必须得天天斲丧500以上。别的在前期做拉升，天天斲丧200的直通车想赢利都赚不到。
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发表于 2024-3-16 16:56:48
