美国邮政的半日闹剧：跨境电商告别最大红利，寻衅刚刚开始

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“韧性，都是被政策逼出来的。”

文丨郑可书 沈方伟
编辑丨管艺雯




当地时间 2 月 4 日晚间，不绝到达的快递堆满了美国洛杉矶机场的美国邮政（USPS）分拣中心堆栈，直至溢出堆栈门外。这个约 20000 平方米的库房天天会欢迎约莫 20 个国际航班送来的包裹，工作职员拆包分拣，再发至美国各地的次级转运中心——此中 60% 来自中国。这一夜，中国包裹被全部拦下，瘫痪了整个分拣中心。


当晚，美国邮政突然公布停息吸取来自中国大陆和香港的包裹。但仅仅已往约莫 12 小时，又公布规复吸取。美国邮政的这场闹剧只一连了不到一天，但它对中美跨境贸易的影响才刚刚开始。


2 月 1 日，美国总统特朗普签署行政令，称将于 2 月 4 日起对全部产自中国的商品征收 10% 附加税。美国邮政的来回调解因此而起。


固然如今又规复担当包裹，但跨境电商的题目没有竣事，新政策究竟上取消了跨境电商紧张的根本 —— T86 清关模式。


T86 “小额免税”（De minimis）条款，始于 1938 年，规定小额商品不消缴纳关税、也不须要担当美国海关检察，从而可以简化申报流程，促进跨国交换。2016 年，美国国会修订该条款，将个人入口商品的免税门槛从 1994 年的 200 美元上调至 800 美元。按照新规，全部中国商品都须要正常申报入口：填写原产地、税号等信息并据此盘算税额，大大拉长了清关时间并增长了商品本钱。


北京时间 2 月 4 日下战书，春节假期的末了一天。一位跨境货运署理公司的员工突然收到告急集会约请，在旅游途中开会。举措更快的公司已经开始涨价。与此同时，还没回过神的商家们在交际平台发帖，相互扣问利用哪家跨境物流公司更省钱。


当日，中国财务部发表声明，称美方做法 “严肃违背天下贸易构造规则”“对中美正常经贸互助造成粉碎”，同时公布自 2025 年 2 月 10 日起，中国将对原产于美国的部分入口商品加征关税，包罗对煤炭、液化自然气加征 15% 关税，对原油、农业机器、大排量汽车、皮卡加征 10% 关税等。


已往两年，Temu、Shein 等中国跨境电商平台快速崛起，他们早期相当一部分的货品直接从中国堆栈发往美国斲丧者家门口，不须要预先存放在美国的堆栈，不消负担仓储费用。美国邮政的跨境小包裹运费低廉，又不消交税，乃至可以比美国当地邮寄商品更自制。


根据美国海关和疆域掩护局（CBP）的数据，在已往 10 年中，进入美国的 “小额免税” 货品数目大幅增长，从 2015 财年的 1.39 亿件增长到 2023 财年的超 10 亿件，增幅凌驾 600%，一份美国众议院的陈诉称，Temu 和 Shein 的包裹在此中占 1/3。2024 财年，“小额免税” 货品数目再次上升至凌驾 13.6 亿件。


取消 “小额免税” 政策早就有迹可循，但美国政府此前作出雷同调解通常会留出长达数月的缓冲时间。这次美国新任总统的行政令从签署到收效，给到相干公司、商家的准备时间只有 72 小时，导致美国海关、美国邮政都措手不及。接下来，夹在两个大国中心做买卖的公司将不得不顺应如许快速翻转的政策情况。




政策急转弯：物流加价，美国爆仓，商家重新算账




跨境电商行业的物流公司都知道 2 月 1 日的行政令，但许多人等待国与国之间有回旋余地，直到 2 月 4 日到临。这些物流公司是货运署理，资助客户将包裹从中国运到美国。


云途、4PX 等头部物流公司敏捷公布每票加收 20 元的报关服务费。同时，它们还提前扣除关税，要么按肯定比例收取综合关税（包罗关税、代垫代缴服务费），要么预收关税包管金并加收报关手续费，通关后根据现实费用多退少补。


有商家算账：手工陶瓷杯，原来一单物流本钱 80 元，按照第二种包管金 + 报关手续费的方式，要花 124 元，物流本钱增长了 50%。

T86 取消后，商家通关时须要缴纳的费用包罗：

• 根本关税，根据 HS Code（国际商品同一分类制度）征收；
  
• 根据 201、232、301 等条款定向加征的税，此中 201 针对入口光伏电池、组件，301 针对钢铁、铝材、半导体等特定中国商品；
  
• 此次行政令新增的 10% 附加关税。
  

云途物流在公告里举例，密斯梭织长裤根本税率是 28.6%，301 条款加征税率 7.5% ，此次行政令加征关税 10%，总税率到达 46.1%。


对低客单价、低利润率的商家来说，新增的关税是一笔极重的负担。有的商家刚开始不肯信赖 T86 这么快就已经取消，自称检察美国官网，没有发现关照，在社区平台上发帖非难物流公司提前涨价，后又被批评区其他人劝服，担当现实，发帖问偕行是否思量外洋仓。


一位跨境物流从业者称，物流公司的最大题目还不是关税，而是由于政策来得含糊而突然，海关查验服从大幅低落，邮政 / 快递小包大概会被无缘无故扣押，这导致清关时间非常不可控。


一些公司转而研究起其他可行的清关方式，比如 T01 和 T11，它们的清关本钱更高，无法像 T86 那样免税。T01 即 formal entry（尺度报关），是最常见的清关方式；T11 即 informal entry（浅近报关），只限 2500 美元以下商品。一位分析师称，T01 的关税税率在 20% - 25%，包罗品类的 10% - 15% 不等，以及行政令新加的 10%；T11 可以加速清关，但须要额外至少每单 2.6 美元的商品处置处罚费用。


更复杂的申报文件和海关查抄，都会拉长履约周期。一位跨境从业者在交际平台说，他实验利用 T11 的方式清关，四个人折腾了四个小时，才清了一单。


中外贸易行业人士李瀚明先容，三种清关方式中，T86 填表最简朴，只要声明内容物是什么、代价多少即可，一样平常直接印在快递面单上就能清关，除非包裹被抽查，否则不再须要人工利用；T11 手续雷同，但须要多一些辅助证明文件，一样平常要几页纸；T01 表格最复杂，要附上包罗原产地证在内的各项完备文件。


前述物流分析师称，从 T86 转向 T01 和 T11 后，清关时间预计会在如今的 7 - 10 天根本上再增长 3 - 5 天，由于海关职员要花时间查抄确认商品品类、原产地、文件等。


一个跨境电商平台的员工对我们说，美国不是他们在外洋的上风市场，按生意业务额规模排在其环球各国市场的第十名之外，这次 T86 取消对这个平台反而更多是利好。




对跨境人来说，办法总比困难多




北京时间 2 月 5 日一早，西欧独立站卖家张坤（化名）刚刚竣事春节假期，打开电脑准备发货，就收到物流公司涨价的关照。他一下 “懵了”。上涨的关税已于前一天下战书收效。


“原来以为只是 ‘狼来了’ 的政治博弈，没想到真砸在我们头上。” 他说。他立刻给物流公司打电话算账，发现一公斤的物流费用上涨 50%。他做服装品类，利润本就菲薄，以后有些订单乃至会亏本。


但他很快开始举措。他做跨境电商 8 年，履历过最难的时间是疫情期间发不了货，但也熬过来了。他把此次关税上涨视作仅次于疫情的寻衅，说 “中国跨境人的韧性，都是被政策逼出来的。”


他立刻想出几个对策：接洽工厂，把商品重量压到 500 克以内，帆布包改成超薄尼龙包，节流物流费用；连合偕行与物流商签对赌协议，用更高的货量，置换更低的物流代价；接纳 “包中包”，把小包裹集成大包裹，走海运，低落匀称关税本钱；或是直接去越南生产。


不外终极，他还是选了最守旧的方式：临时克制美国市场的广告投放，等候物流公司和偕行的新办法。


为覆盖增长的本钱，商家们思量给商品涨价、面向斲丧者收取更多运费，但又担心会影响销量。为只管低落本钱、保持代价竞争力，有人乃至发起通过谎报产地、报低货值等方式过关。一位货代人士说，有卖家要求调低申报货值以避税，他们对其表现，只有卖家答应负担全部风险，比方罚金监禁等，他们才会帮助修改货值。


李瀚明说，海关具体实验中，要分拣出 “原产于中国的商品” 很困难，由于商品有包装，须要拆包，同时许多小商品面上无法看出原产地，实验起来工作量相当大。


联邦快递法规变乱副总裁拉尔夫·卡特曾在客岁的一个活动上公开表现，美国海关的人力已经非常告急，如果将数百万件货品从免税小包转化为正式或非正式的清关货品，“美国将面对严肃的供应链积存，由于根本没有富足的资源举行管理。” 这不光将影响依靠于小包平邮的部分电商企业，乃至还会影响到全部入口商。如今他的预言已经发生。


一位跨境物流从业者告诉我们，他们正常报关海运入口的中国小商品，已往的惯例一样平常是按 1500 美元一个尺度箱缴税，申报金额显着低于现实货值，但险些没有出干涉题。这是中国商家和美国海关之间心照不宣的默契。如果查得不严，货代会继承按照此类方式走货，尽大概低落关税对本钱的影响，预计现实税率在 5% - 20% 区间，这具体取决于美国海关认定和查验的松紧水平。


但这么做的风险很大。一位卖家上个月就因低报货值，遭到扣货、罚款 17 万元人民币的处罚。一位贸易合规法律专家称，若现实入口商品与申报文件存在不符，一旦被海关查获，大概导致货品被扣押、罚款，乃至大概得罪美国关于虚伪陈诉的法律，构成敲诈联邦政府的刑事犯罪。


这意味着，涉事商家不光面对经济处罚，还大概被追究刑事责任。根据美国与其他国家签署的引渡条约，商家若进入这些国家，理论上可被引渡至美国担当法律处罚。




最大的几个平台已经提前做了准备




体量更大、在羁系上踩过坑的中国跨境电商平台们提前开始了他们能做的齐备准备。


Shein、Temu 最早都是通过免税的小包裹直发快递到美国斲丧者手中，以超等性价比在当地养成斲丧风俗。


在它们之前，独立站商家、亚马逊和其他美国电商平台商家，也在利用 T86 免税和美国邮政的自制小包裹发货，比如亚马逊自发货（FBM）模式的卖家。亚马逊客岁末推出的低价商城 Haul 也利用了 T86 清关模式免税。


当Shein、Temu 发展为一年生意业务额数百亿美元的大平台，能选的物流方法更多了。


如今，Temu、Shein 在美国的生意业务额都到达上百亿美元，各自的全托管业务每年须要向美国发出至少大几亿个包裹。早期通过美国邮政等快递直发小包裹已经无法满足时效和数目需求。量大了之后，两大跨境电商平台开始与多家货运署理公司互助，将订单会合转运到美国，再转由美国邮政、FedEx 等快递完成国内尾程配送。

2024 年以来，这几个最大的中国跨境电商平台各自推出 “半托管模式”：平台商家先自行批量把货运到外洋仓，再从当地发货。纵然未来加关税后平台上的商品代价上风被减弱，但与亚马逊相比仍有上风；当地发货还能将配送时间从两周紧缩到 1 周内（2 - 7 天），并扩充食品、图书、家居大件货等品类。


半托管意味着商家自己负担了商品运到美国后滞销的风险。Temu 在 2024 年大力大肆发展半托管模式初期，其主力拓展的亚马逊商家大多只将此作为清库存渠道。而随着 Temu 在年中取消运费补贴、不再按照亚马逊同款商品代价的 85 折核价后，商家们变得爱好寥寥。Temu 也曾实验让原来没有出海履历的拼多多商家做半托管，但商家须要自己付出干线、尾程履约和外洋仓储费用，他们的忠诚度也取决于平台补贴力度。


据我们相识，为应对 T86 取消，主流跨境电商平台们如今讨论的应对计谋都差不多，包罗三大类：

• 美国针对其他国家和地区的 T86 清关模式并未取消，平台可以让商家换包装，转口贸易走第三国，继承用 T86 清关。但欧盟也在思量取消免税政策。
  
• 以海运 + 外洋仓部分更换空运，低落干线运输本钱，接纳 B2B2C 模式低落现实关税税率，把资源向更重的全托管外洋仓发货和半托管倾斜，以消化风险。
  
• 思量涨价，让当地斲丧者分担本钱。
  

一位分析师测算，清关费用的增长，预计导致本钱增长 25% - 30%。由于平台加价率为 2.5 - 3 倍，终端售价提升将为 8% - 10%。因终端售价和物流时效增长，预计短期内，中国卖家宁静台的单量会有所放缓，长期来看，商家需求预计会连续规复，斲丧者会渐渐风俗高一些的商品代价水平。


时间、本钱的增长终极只会指向一个了局 —— 斲丧者买到更贵的商品，大概为了比亚马逊自制的商品等候更长的时间。但哪怕涨价之后，中国的低价商品，在环球依然有不可更换的上风。


接下来的四年，处在夹缝中的巨细的贸易公司都得风俗这种先掀翻桌子再见商的行事风格。而全部这些不确定都将转换为策划本钱。


题图泉源：San Andreas

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