优信联手淘宝的启示：当超等供应链遇见大店铺流量

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二手车电商自诞生起就备受业界所关注，二手车作为非尺度化的大宗商品，怎么构建消耗信托与美满供应链体系不停是行业的发展痛点。回首整个2018年，全面取消二手车限迁政策带来新时机，各大平台一连多年的服务链深耕结果也开始显现，二手车电商的竞争进入了更深层的综合本领比拼。

近几年，三大平台在资笔弃力下不停服务下沉，一步步推动二手车生意业务线上占比的规模。

自客岁12月同淘宝告竣战略同伴关系，优信得到了这一超等店铺流量入口。QM最新数据表现，优信二手车App12月的下载量和用户安装量均位列汽车电商行业第一。此前的业绩数据还表现，优信12月份单月成交量也凌驾了10万辆，总营收超4亿元人民币，迎来大幅度的涨幅，而且实现单月红利，可见与淘宝互助为优信带来新的发展势能。

不外，纵然是仍陷入烧钱逆境的瓜子二手车、大家车也并未制止扩张步调，整个2018年都在鼎力大举发展线下店结构，在新零售上渐渐丰满羽翼。

二手车电商将来之战：店铺流量变现不但1+1

据DCCI互联网数据研究中央发布《中国存量经济发展研究陈诉》表现，2018年二手车整年生意业务量达1382.2万辆，同比2017年增长11.5%。更为关键的是，二手车电商平台用户在平台中交易二手车意愿显着加强，意图买车的用户占比由51.7%增长至80%，意图卖车的用户占比由17.3%增长至38.7%。

假如说，二手车电商供应链的连续下沉是自身发展的硬底子，来自用户的信托感提拔，则是软底子，这些在优信和淘宝的互助中得以表现。客岁双十二当天，优信淘宝淘宝店铺到访62万次，淘宝店铺欣赏量118万，促成二手车成交量突破2400辆，成交额凌驾2.5亿元。正是由于用户信托感的提拔，店铺流量才气形成有用的转化率。

二手车电商的店铺流量转化率不停是外界关注的核心，由于二手车生意业务的痛点并不但仅在店铺流量获取上，比方车况检测的尺度化，售后服务是否完备，生意业务代价的透明以及金融服务的支持等等。在办理方案上，各大二手车电商都在开始器重线下一环，瓜子二手车客岁投资15亿来结构线下门店，大家车更是由于线下战略过于激进，在2018年一度引发资金链条的危急。

在这个大潮中，优信二手车占据先发上风，在其他平台还在烧钱做广告时，就已经动手将服务做深。数据表现，早在2017年，优信就在天下完成300多家线下门店的建立，构建出完备的包罗了尺度评测体系、物流及售后、金融服务的一站式供应链体系。

云云来看，拥有巨大店铺流量入口的淘宝，终极与优信互助正是看重了两边模式中的互补性。最能表现店铺流量变现不是简朴的加法，是优信天下购业务的突破，这种跨地区的二手车交易极其磨练平台的综合服务本领。

根据数据表现，在优信12月成交的10万车辆中，此中天下购成交量破1万辆，同比增长超75倍，占比到达10%，二手车跨地区生意业务的这一蓝海成为优信和淘宝互助的新增长点，小镇青年成潜力股。

线上生意业务破冰：新政背后小镇青年成“潜力股”

作为生齿大国，中国一方面车辆人均拥有率并不高，一方面地区经济发展不均衡。因此二手车潜力巨大，而且出现出跨地区流畅需求茂盛的特点。限迁政策排除后，势必动员一二线都会二手车，向三四线都会贩卖的高峰。

传统的二手车生意业务模式里，跨地区购买二手车的用户必要不绝地来回两个差别的都会，而且去往生疏都会还带来旅途本钱和寻车本钱，反而天下化发展的二手车电商无论在品牌招呼力和生意业务本钱上都远远将前者抛在死后。

优信二手车天下购业务在12月固然只成交了1万辆，占到团体生意业务的10%，所开释的信号却让人难以忽视。起首，这标记着二手车纯线上生意业务模式本质上可行的。其次，证明随着二手车电商行业不停地积聚口碑，用户信托感提拔，以是才会放心“委托”平台资助本身选车。末了，纯线上生意业务将极大压缩平台和用户二手车生意业务存在的非须要中心环节，二手车电商的服从上风将愈发凸显。

淘宝与优信二手车开启战略互助，好像多少也和这一新政有关系。要知道，作为阿里旗下主打差别人群的两大平台之一，淘宝的用户布局中三四线都会消耗者是此中的主体。优信的天下购主打的正是即将被开释的二手车跨地区生意业务，云云回过头来看，两边互助存在极大的互补性。

更进一步的遐想，跨地区纯线上生意业务破局是市场走势所决定，那将来跨地区纯线上生意业务会不会反哺当地纯线上生意业务呢？之以是如今二手车生意业务器重线下一环，紧张的缘故原由在于用户的信托感不到位，可跨地区线上生意业务的模式假如被证实验得通，当地纯线上的生意业务也会迎来破局。

究竟，在没有安全担心的题目后，选择更便捷的购买方式是人的天性。

实在，无论是优信二手车，照旧瓜子二手车、大家车，最开始都在强化纯线上生意业务，在碰钉子后才开始补足线下短板。在瓜子和大家车还在辛劳的探索中，优信二手车缘何可以起首在纯线上生意业务上实现破局呢？非常值得去深入思索。

超等供应链的三级火箭：办理看车、提车、后服务

在客岁span style="max-width: 100%;font-family: 宋体;font-size: 14px;box-sizing: border-box !important;word-wrap: break-word !important;">12月，优信与淘宝正式签订战略互助协议后，两边买通了底层数据，消耗者可以登岸淘宝查找天下全部可以迁入当地的车源，不受地区限定。在这次互助中，淘宝总裁蒋凡曾云云表现，在已往七年的时间里，优信打造了二手车行业超等供应链体系，接入阿里的超等店铺流量入口之后，必须会产生“化学反应”。

也就说，淘宝之以是“选上”优信，更多的是看中了优信打造的超等供应链体系，那这个体系为什么可以破局线上生意业务？天浩将其总结为包罗看车、提车、后服务的三级火箭。

第一级火箭，数字化验车。纵然是纯线上生意业务，验车仍旧是必不可少的环节，表面、设置、车况细节都要“眼见为实”。现在优信二手车不但从订价、检测都能实现智能，还实现了在线车辆360度全景看车，优信二手车VR全景看车已经覆盖北京、西安、南京等19个都会、30个线下市场，将来还会继承扩充。数字化验车办理了用户必须要频仍来回两地才气看到车的贫苦，为线上生意业务提供底子。

第二级火箭，长途物流交付。作为大宗商品，二手车生意业务不但仅是线上下单，发个快件就能办理的题目。比方，远在河北某县城的用户购买了北京的二手车，就涉及一个怎么提车的题目。优信自建一个物流体系，现在已有凌驾3000条天下的交付网络，覆盖凌驾500个都会。这一环节的落地，用户购车后在家等候车辆被送到即可，至此纯线上生意业务才算完备的落地。

第三极火箭，尺度化服务。在二手车电商里，最为贫苦的就是后续的服务上，二手车作为非尺度化的大宗商品，假如发生题目一旦平台和用户扯皮，那线上生意业务的便利性反而成为了困扰，因此尺度化服务非常紧张。优信在中国最早推出30天包退、一年保修，厥后又进一步升级成3天无来由退车，30天有质量题目包退。

将复杂题目简朴化，直接消除了用户跨地区购车的末了一个担心。

相比于美国1:2的新车与二手车年销量比，中国二手车市场真正的潜力尚未完全开释。二手车电商们就像当年的天猫、京东，处在财产高速发展的关键点，可否再次一次上演互联网对传统财产的厘革，非常值得业界等待。尤其是，新政带来的格局变革，将来可期，优信淘宝的互助模式无疑给行业指引了一个突围方向。