跨境电商十年后，卖家陷入“围墙”

运营笑笑

图片泉源：图虫创意
“业绩仍然在保持增长，但利润下滑的太严肃了。”在不确定因素渐渐增多的跨境电商行业，我们不光一次听到了如许的声音。疫情一连、经济低迷、通货膨胀、供给辩说等还是环球经济的关键词，对于跨境卖家，2022年仍将是一场艰巨的生存战。
把时间拉回到十年前，跨境电商平台开始高调进入中国，卖家群体渐渐强大，国家也从政策层面创建了跨境电商的职位，陪同着各类扶持政策的麋集出台，跨境电商正式告别了初期的低调阶段，整个行业真正开始出现在大众面前。卖家借势走向外洋市场，跨境电商行业迎来了发达发展的黄金期间。
然而，2020年以来，跨境电商行业变更反复，数起黑天鹅变乱叠加，卖家正在面对着跨境电商史上最为升沉、也最为艰巨的时期。一连十几年的扩张潮背后的流量红利和部门市场出现的消耗迭代红利开始消退，供需不再拉大，意味着这个行业的传统打法已经不再实用，跨境电商的钱变得更加难挣。
跨境电商正在进入发展的烦恼。


跨境电商优点
跨境电商鼓起是多因素叠加，一是中国外贸告别了21世纪前十年的猛涨趋势，国内电商疲态初显，部门产能无处消化；另一方面是外洋消耗者茂盛的需求，而颠末前期的跨境电商发蒙后，不管是卖家还是买家都已开端打开心智，当跨境电商平台架设好渠道，卖家喷涌而至便是天然而然。大量卖家在这个阶段崛起，中国卖家从本土到西欧，不停向广阔的外洋市场伸出触角，外洋市场也给了卖家丰厚的回馈。
深圳军灿电子商务有限公司（以下简称：军灿）也是起于彼时，军灿贩卖总监余鑫先容，2013年前，车载导航仪在国内还是处于红利期，但随着智能手机的遍及、导航舆图APP的鼓起，传统车载导航仪市场日益萎缩，产物销量敏捷阑珊。然而，与国内差别，外洋导航仪的市场却是别的一番情形。面对国、表里市场的差别需求，在关闭国内平台店肆之后，军灿开始决定举行产物迭代和店肆转型。
速卖通等跨境电商平台的鼓起，为军灿等国内电商转型铺平了蹊径，其完备的外贸全流程服务体系，大幅低落国际贸易专业化门槛，使一大批不会做、做不起、不能做的小微主体成为新型贸易的谋划者。
新生品牌想要顺畅出海的话，去顺应消耗者的需求和头脑是第一步。余鑫先容，店肆运作初期，军灿还是风俗用国内卖家的视角去开辟产物，在多次出货不顺后，他们开始借助平台大数据分析和外洋消耗者的现实诉求，逐步试调产物风格、格局和实用场景。带着国内电商头脑的卖家在转型跨境电商初期，头脑差别是面对的第一个门槛。
军灿在前期也遭遇了“水土不平”的环境。余鑫表现，换条赛道，意味着许多都要重新开始，差别的消耗群体，是完全差别的头脑。与国内消耗者差别，国外的消耗者更为较真。余鑫举例，“当时有一个产物，产物的按键是灰色的，但是产物图片上面放的是玄色的，然后消耗者就把我们给投诉了，他以为我们是货不对版。这么小的一个案件我以为也没什么，贩卖职员想按国内往常的利用补偿客户5块钱，但是客户他不继承。于是就把我们投诉了，直到到我们把这个产物给他了，然后把钱也还给他。”
强盛的中国供应链，为军灿产物技能提拔打下坚固底子。余鑫先容，一开始军灿的部门产物中只能利用国外的零部件，厥后随着国内零部件厂商的渐渐成熟，国内零部件也到达了国际水平，而且只有原来代价的二分之一。通过与上游方案商与工厂通力相助，到2015年左右开始，军灿的产物在硬件方面就已经凌驾了一些国际品牌。
依附独到的视野与一连的产物品格升级，军灿快速崛起，在转型跨境电商的最初三年，军灿的团队人数从最开始的5人增长到200人，贩卖额环比增长3000%以上。
军灿尝到了跨境电商的优点。


危急感与“长期主义”
以性价比打开市场，在第一步踏稳之后，接下来的数年，中国卖家进入了跨境电商的新阶段。怎样打造独属于自己的产物核心竞争力？怎样实现转型升级？
在深耕跨境电商的过程中，军灿不停规整产物线创新，在产物质量、本土化等服务上淹灭心思：起首，军灿产物线在不停延伸，产物覆盖了市面上大多数主流的GPS导航仪和行车纪录仪；在产物质量上，做精做专，保持自己的上风，在产物的多管齐下中做到了严酷控制品格、差别化软件功能。产物先发上风也是军灿在着力把握的，上游跟行业内方案商近隔断打仗，相识最新技能与趋势，卑鄙贴近消耗者，通过深入洞察用户等方式探求新的需求。别的，军灿也创建起一套售后服务体系，开始实验在国外设立售后网点，方便客户安装、售后，相识消耗者在利用现有产物时存在的痛点。
专业、专注，产物得到市场承认，形成口碑，推动销量的提拔，进而反哺到产物的研发与创新。在2018-2019年左右，军灿的汽车电子配件（智能中控台）通过具有自主专利的软件、体系创新和研发，在软件方面也渐渐开始逾越国外同类产物。尤其是开始形成了独具特色的创新功能，让军灿的产物在软件体系上也渐渐逾越国外同类产物。依附精彩的产物品格与本地化运营，军灿一连快速增长。
品牌也是这一阶段军灿着力的点。余鑫表现，跨境电商品牌的理念开始进入卖家视野，各大平台也开始夸大品牌打造，军灿推出了属于自己的外洋汽车电子品牌：Junsun。驻足于消耗者，构建差别化的产物与品牌是品牌制胜的根本，多年耕耘之下，军灿实现了肯定的品牌溢价。
发展顺遂，危急感却也始终存在。导航仪并不是一个竞争壁垒很高的产物，而技能壁垒相对较小，则意味着可以或许加入市场竞争的卖家要多许多，很难在质料、技能方面保持长时间领先，因此必须保持不停的创新，这也意味着依然必要较为快速地迭代产物，大概要一连发掘新品且不能错过风口。
比年来智能手机和移动互联网出现遍及式发展，汽车导航产物市场发生了巨大的厘革，正在向集成式导航、手机毗连导航发展、语音导航、手势辨认等趋势发展，挤压了传统嵌入式导航产物的市场。余鑫坦言，传统导航产物生存的空间大概将日益缩窄，将来车载导航体系将迎来智能化和网联化双轮驱动，在数字化和信息化双重作用下，人工智能、5G、大数据等技能与汽车产业深度融合，随着电动汽车、智能网联汽车等新产物不停面世，能否捉住这波趋势，将磨练着军灿。
从走数目，到抓质量，中国卖家在打开市场、一连领先的同时，也在举行着新的探索，拥抱“长期主义”，以可一连推动发展。
“围墙”下，跨境卖家迎来新常态
缝隙出现在2020年，一连伸张的疫情给中国卖家带来了深刻影响。
疫情的“翅膀”轻轻煽惑，物流、供应链一些列因素随之改变，由疫情所衍生出来的各种倒霉因素，叠加平台政策趋严以及欧洲市场的税务改革，让卖家措手不及。
疫情催化下，跨境电商“围墙”的隔绝作用正在渐渐显现。起首，外部环境更趋复杂严肃的形势下，国际交换出现停滞，物流不畅，资源上升。其次，跨境电商涉及市园地域太多，卖家所要面对的风险也将大大增长，欧盟新税法的实行引发了欧洲VAT体系的大厘革首当其冲，而这还远远不是尽头。再次，平台的管控也正在增强，亚马逊封号对于行业的影响只是外貌，更深条理还在于汗青意义，宣告了平台对于卖家违规活动的不再容忍。更为严肃的是，随着跨境电商赛道的拥挤，行业产物高度同质化，低价甩库存的活动则大大粉碎了市场环境。
海上的风浪愈来愈大，卖家将会在跨境电商面对的更多的痛点。
军灿也受到影响，固然在疫情与复杂的国际环境打击下，军灿固然保持了30%以上的年度增长，但利润却在下滑，“欧盟增值税新规使欧盟大部门国家尺度税率都到达20%左右，这意味着100块钱的货品要直接扣掉20块钱左右，对利润打击巨大。客岁以来，物流运费涨了三倍左右的代价，这个影响也很大。”
困难怎样破解？一直强韧性的中国企业积极保持领先之外，还要继续探求新的锚点。军灿不停保持着稳固的发展节奏，在红利期不急于扩张，在疫情下稳固发展。在做好产物的底子，合规谋划，认识市场与政策，打造品牌溢价。余鑫表现，军灿始终对将来保持着危急感，也正在积极升级产物，对接最新趋势。别的，军灿也在积极拓展新的贩卖渠道。
在跨境电商最初阶段，外洋消耗者寻求的是低价；第二阶段是性价比，产物在更低代价的条件下提供相对更好的品格；现在的是第三阶段，产物要相对低价、要有性价比，还要有品牌力。履历了前两个阶段的中国卖家正在探求自己的品牌力，然而，关键的寻衅在于，想实现目标，必要从产物、营销、研发多个环节动手，而外洋市场的复杂性让本土品牌面对不小的寻衅。
疫情与其他突发变乱扰乱了卖家出海的脚步，疫情让卖家坐上了风口，而当风口冷却，部门卖家也被狠狠摔到了地上。对于一起狂奔的中国卖家来说，疫情也是紧张的一课，让卖家可以停下来思考一下，不再浮躁。余鑫表达了相似的看法，在履历了国表里疫情反复、封号潮，以及物流、广告费用的涨价潮之后，中国卖家的心态也发生了变革，相对于之前，卖家大概变得理性一点，“一旦吃到了苦头，卖家就会认识到不敷的地方，比如违规利用被封店，比如交不起税，他大概就把店肆给关了，而且以后大概也不会再按传统的模式去利用了。”
不管能否顺遂打造品牌，合规运营、精致化运营至少已经成了行业共识。中国跨境电商将步入新的十年，卖家必要顺应增长放缓的行业新常态，并积极欢迎新常态带来的寻衅。
烦恼是发展路上肯定会碰到的，怎样度过烦恼，才是“军灿们”接下来要办理的。

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