快手汽车“满天星举措”在广州启动，与生态搭档携手做好用户运营

运营笑笑

11月16日，快手举行的2023汽车行业高峰论坛在广州国际车展期间举行。在本次论坛上，快手正式公布“满天星举措”启动，该举措包罗：约请车企高管入驻的“星推官操持”，约请权势巨子媒体人入驻的“启明星操持”，以及约请汽车经销商入驻的“繁星操持”。据先容，快手汽车将一连繁荣内容生态。同时发布了旨在促进车企谋划快手、得到买卖增量的“品运效一体·2024汽车全域营销办理方案”。

据国家统计局数据，前三季度汽车类社会斲丧品零售额为34837亿元，同比增长4.6%。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三体现，在购置税优惠政策退出和客岁较高增长基数配景下，中国汽车行业取得这个效果殊为不易，再次彰显了中国汽车市场以致中国经济体所孕育的强盛韧性、活力和潜力，也恰恰分析白市场内生动力可以或许带来的巨大发展红利。
本年汽车市场跌荡升沉，困难回升。车市增长告急来自政府系列运动及车企的“最卷代价战”。究其缘故因由，告急是过多过密的网点和高企的库存及产能过分开释与市场需求相对不敷导致。
对此，肖政三体现，“在当前的新形势下，汽车流通企业必须对峙深度转型升级，在融合科技创新中不绝攀缘，以先辈、便利的数字化产物赢得更好的发展。”
徐长明则分享了中国车市的三个新厘革：第一，2024年车市增长由单动力变化为双动力；第二，油电竞争关系由原来的增量市场变化到全市场；第三，购买电动车的家庭由有两辆车以上的家庭变化为全范例家庭。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉指出，中国汽车出海固然能带来销量新增长，实现贸易相助模式新跃迁，但却也面对着浩繁寻衅。

新增长方面，中国品牌已往20-30年饱受品牌溢价的痛楚，但由于我国新能源车的好操持、高技能、快迭代等因素渐渐抹平了高企的溢价。新跃迁方面，新技能突破、新相助模式出现、贸易模式革新助推中国汽车实现新跃迁。对于未来相助模式的标题，王辉以为，有大概是大合资的情势，同时带来一个环球性资源大统筹、大协作、大整合的年代。新寻衅方面，中国汽车出海面对着地缘政治、外洋合规风险等影响，但长安汽车将通过加快产物升级和产能结构、对峙长期主义举行品牌创建、创新营销模式和举行差异化调解等四维举措直面寻衅。
潜力巨大的环球新能源汽车市场吸引了浩繁造车新权势入局，但这场来势汹汹的造车风暴背后正举行着一场暴虐的镌汰赛。据小鹏汽车首创人何小鹏先容，2018年中国有凌驾487家电动车制造商，而到如今，正常谋划的新权势车企仅剩50家左右。
对此，在谈及怎样实现“决斗2025站到牌桌上”，何小鹏提出了四点发起。第一，重塑构造体系。如今，我国企业产物研发、生产贩卖、品牌推广等浩繁环节的摆脱与不闭环团体低落了服从；第二，重新思索规模。进入智能化架构期间，原来在以硬件为核心功能驱动的体系中畅行的“拼盘效应”行不通了，未来工厂规模需倍数扩张；第三，重新界说资本。要树立“资本全链条”思绪，从操持开始渐渐压缩资本；第四，重新思索营销体系。高度关注用户，器重外交流传，扩容品牌流传上限。
但何小鹏体现，决斗的底层核心是定位与差异，而小鹏汽车刚强选择了主动驾驶。“我们以为在中国任何一个地方开100--500公里用手碰一次方向盘且是安全高效的时间就是主动驾驶的一个拐点，这将在2026年左右到来。”据他先容，小鹏汽车在下个月将在我国50个都会内开展辅助驾驶。
斲丧者从“人找车”到“车找人”决定路径的变化，意味着汽车经销商需高度器重线上渠道创建。对此，快手针对性的启动了包罗:星推官操持、启明星操持、繁星操持等三个操持在内的满天星举措，即约请车企高管入驻“星推官操持”，权势巨子媒体人入驻“启明星操持”，汽车经销商入驻“繁星操持”，全面发力汽车内容生态创建，链接用户，打造真实信托的快手汽车社区。
快手汽车业务负责人王秋凤体现，存量期间需清醒洞察确定性增长红利，做好用户运营。快手汽车将重点对准好内容、好生态、好谋划和洽线索，发挥独特上风。

据先容，在好内容方面，除了利用好平台上独家的内容IP、明星IP，快手汽车在2024年会重磅推出OGC的栏目；好谋划方面，快手将通过账号全面代运营、流量定向扶持、孵化标杆账号、升级流量产物、增长留咨探查、发挥探车通管理上风、矩阵式管理流量等步调，从产物、服务、流量、链路等纬度资助主机厂和经销商举行全面谋划提效增效；好效果方面，利用好汽车行业的专属竞价模子，实现更精准的广告推送，升级原生广告流量获取。
南方+记者 叶丹
【作者】 叶丹
【泉源】 南方报业传媒团体南方+客户端

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