“借路出海”拓市场——山东跨境电商出口新模式运行见闻

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新华社济南5月28日电 题：“借路出海”拓市场——山东跨境电商出口新模式运行见闻
新华社记者李志浩
5月28日16时，一辆满载户外用品、渔具、服装等跨境电商货品的厢式货车，从山东威海综合保税区发车驶往威海港。这辆厢式货车将搭乘当晚发船的“新金桥7”号中韩客货班轮，于5月29日一早抵达韩国仁川海港，随即开往仁川空港，其装载的货品将通过空运送到天下各地。
得益于中韩两国自客岁12月在威海—仁川间开展基于整车运输的多式联运相助，这辆厢式货车从威海综保区出发，至抵达仁川空港，全程仅报关一次，不必换装车头，厢内货品也不必重新换车与装卸。记者从山东交通运输部门获悉，这种新型运输模式团体时间收缩约5小时、低落物流本钱约30%。
“通过这种新型运输模式，运往西欧及‘一带一起’共开国家的团体物流时效可以提前一天。”署理这批跨境电商货品的中国外运华中有限公司威海分公司电商物流部司理助理侯竹青说，近来2个月，高出11万件跨境电商包裹通过整车运输出口外洋，预计本年整年能达75万件。

在山东威海综合保税区，海关关员正在现场羁系验核出口跨境电商货品。邓志云 摄
记者调研发现，这种新型运输方式的运行，不但进步了跨境运输服从，更让山东可以大概“借路出海”，拓展举世更多市场。威海市地处山东最东端，比年鼎力大肆发展跨境电商，但国际海运时效较低，威海空港的国际航线又很少。与威海隔海相望的韩国仁川机场为天下级空港，国际航线上风显着。
2018年，山东省、威海市提出以海上汽车整车运输为载体的中韩多式联运项目构想。历经多年连续积极，2023年2月24日，中韩两国交通运输、海关部门团结签订《中韩多式联运（威海—仁川）试运行的体谅备忘录》，商定在威海—仁川间开展基于整车运输的多式联运相助。
为让这一新型运输模式顺遂落地，我国多部门开展了大量制度创新：海关部门定制开发整车物流管理体系，创新将车辆作为运输工具在海运口岸收支境；边检部门在边查验放模块中增设整车运输查验界面，实现威海海港非收支口货车载运收支口货品整车收支境查验；交警部门创新实现“中韩车辆互认”，便利韩国车辆在我国境老手驶……

2023年12月19日，首辆负担整车运输任务的货车满载中国跨境电商货品，在山东威海港登上客货班轮，准备赴韩。新华社记者李志浩 摄
“近来几个月，来自天下各地的货源越来越多，此中不乏有长三角、珠三角等地区的商家‘舍近求远’，选择从我们这里出海。”威海市交通运输局党构成员、威海市交通运输事故服务中央党委书记于雪辉先容。
现在，阿里速卖通、顺丰国际、中外运以及韩国汎韩物流、趣天网、COUPANG等企业已在威海布局跨境电商和物流项目。“这些企业以及不少跨境电商商家，正是看中了山东东端的区位上风和这种新模式的便利。”侯竹青先容，现在，中韩多式联运（威海—仁川）整车运输已经开行24趟，每周稳固运行两班。
山东威海是中韩两国海上运输时间最短、航线密度最大、运输本钱最低的开放口岸。1990年，首班“金桥”客货班轮在威海、仁川两地间开行，构建起中韩两国间首条客货班轮航线。2015年，威海和仁川自由经济区被中韩两国政府选定为中韩自贸区地方经济相助树模区。

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