大刚观察｜跨境电商向本地“跨圈”，武汉、成都用双机场出海

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克日，阿里巴巴环球速卖通财产园落户武汉。
阿里巴巴旗下环球速卖通，是中国最大跨境零售电商平台。武汉财产园落地后，将辐射中西部地区，助力本地中小外贸企业跨境出海。
现在电商市场以深圳为中心，延伸至武汉、成都、长沙与合肥等本地都会。捉住这波机会，都会要有气力和聪明。
都会的气力，体现在财产和交通上风。武汉以雄厚的汽车财产底子，培养“跨境电商+汽车财产带”；合肥主攻光伏新能源、小家电。
成都和武汉，用双机场和客货“双枢纽”，构建空中出海通道。

一架国际货运航班正在花湖机场卸载货品。图/长江日报
【1】
传统外贸模式，本地都会并不占上风。跨境电商给了本地都会新的出海机会。这个新业态，正从沿海下沉至本地都会。
环球速卖通总部位于杭州，2022年，先后在广州、厦门落地商家运营服务中心。2023年，速卖通团结菜鸟开通深圳——墨西哥城电商包机航线。2024年6月，速卖通团结菜鸟，在东莞落地一体化欧洲专仓。
速卖通之前结构均在沿海地带。此次财产园落户武汉，就是跨境电商的延伸。
这对于武汉、湖北以致中部，都是一个很好的机会。跨境电商对于外贸的动员作用是显着的。客岁底，跨境电商增长把金华的外贸“暴力拉升”，本年上半年继续提升，以14.7%的增速进入天下外贸十强。金华反超了省会杭州，在浙江省内仅次于宁波。
作为外贸的一种新业态和新模式，跨境电商给外贸发展注入新动能。
另一位跨境电商大佬亚马逊，也把眼光投向了武汉。5月15日，亚马逊环球开店公布其武汉办公室正式启用。亚马逊将驻足武汉，深度渗出、覆盖整个湖北省，并盼望辐射至周边湖南、江西等省份。亚马逊提出目标：2—3年引进高出50家服务商，2—3年内华中区走出着名品牌超100家。
跨境电商新权势正在崛起。现在，我国跨境电商企业数目已超12万家，跨境电商企业累计在外洋注册商标超3万个。已往5年，我国跨境电商商业规模增长高出10倍。
面对巨大的卖家规模，亚马逊盯紧了华中这块蛋糕。
【2】
深圳是“跨境电商第一城”，有着得天独厚的上风。2024年第一季度，深圳跨境电商收支口额超1100亿元，增幅超95%，规模创同期新高。
这里“强敌环伺”。比年来，国内大厂京东国际、阿里巴巴、抖音纷纷加码深圳，国外电商平台Shopee、Ozon、Jumia的中国区总部也相继在此落户。
作为一线都会，深圳具有高房价、高人力资本，这让跨境电商的运营中心延伸至本地。
现在电商市场结构，以深圳为中心，延伸至武汉、成都、长沙与合肥等本地都会。
2023年，合肥市跨境电商买卖业务额突破200亿元，已建成4个省级跨境电商财产园。合肥大力大肆支持企业建立利用外洋仓。停止2023年底，全市租赁外洋仓125个，总面积达61.05万平方米，覆盖美国、法国、俄罗斯等36个国家和地区，此中6个被认定为省级公共外洋仓。
2023年，成都跨境电商跨过千亿元台阶，买卖业务规模达1059亿元，连续七年高速增长，是西部地区首个买卖业务额超千亿的都会。现在，成都有3家省级发展性跨境电商财产园。
根据《成都市推动跨境电商高质量发展三年办法操持(2023—2025年)》，到2025年底，成都将结构建立20个以上跨境电商财产园区，培养15个以上跨境电商上风财产带，集聚4000家以上跨境电商存案企业（此中买卖业务规模超10亿元骨干跨境电商企业10家以上），动员实现买卖业务规模1400亿元以上，建成辐射中西部的跨境电商财产生态圈。
长沙跨境电商综试区位列天下“成效显着”第一档。全市已建立运营跨境电商财产园、孵化中心10个。据统计，长沙湘江新区2023年跨境电商买卖业务额突破30亿美元，同比增长50%。现在，湖南省有3家省级跨境电商财产园、2个省级公共外洋仓，此中1财产业园在长沙。
武汉近三年跨境电商收支口年均增长146%，已培养打造省级跨境电商财产园8个、省级公共外洋仓5个。本年，武汉出台推动《跨境电商提质跃升办法方案》，推进跨境电商主体培养、财产园区建立、外洋仓发展等工作。光谷外贸总量约占武汉市一半，建成了4个省级跨境电商财产园，引进了亚马逊、京东、得物等龙头企业。
【3】
较低的房价和人力资本，吸引跨境电商延伸至这四个都会。但要让跨境电商稳步康健地在此发展，检验的是都会的气力和聪明。
先看“跨境电商+财产带”。现在，“跨境电商+财产带”紧张会合在东部沿海地区。广东、山东、浙江、江苏实现跨境电商综合试验区地级市全覆盖。比如广东。广东顺德是“中国小家电之都”，环球最大、配套最完满的生产基地之一；中山的照明产物产量占天下的80%；深圳天下最大的电子产物集散地。
“跨境电商+财产带”加速了传统工贸的品牌化。调研发现，“跨境电商+财产带”上约有56%的工贸企业，乐意做跨境电商品牌。
武汉和合肥以“跨境电商+财产带”为抓手，开辟环球商机。
武汉着力培养“跨境电商+汽车财产带”，助力具备国际竞争力的汽车及零部件企业出海。
武汉具有雄厚的汽车财产底子。武汉经开区汇聚了10家整车企业、14家整车工厂。该区实验了一系列新办法，促进对外开放，比如引进汽车供应链平台、新增55项外洋标准本事承认。经开综合保税区贯通整车出口通道，让“车谷造”汽车出海通道更流畅。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅对大刚观察表现，武汉的汽车财产带上风非常显着，湖北十堰是东风汽车的发源地，汽车制造厂许多研发和财产配套在武汉周边。现在国内市场越发猛烈，通过跨境电商把链条扩展到全天下，是一个很好的机会形成财产聚集效应，培养本土产物，把供应链做大做强。
合肥以光伏新能源、小家电，为财产带的主攻方向。本年，合肥将打造2个以上跨境电商财产带，同时着力培养跨境电商标杆企业。合肥的小家电财产发展迅猛。据《南财智库》统计，停止2024年3月尾，合肥的小家电制造企业数目为1450家，已经高出了国内最早发展小家电财产带的顺德（756家）和慈溪（656家）。
从环球范围来看，中国跨境电商崛起，其焦点竞争力是产物和品牌的竞争力。越来越多中国工厂，能生产出质量、代价具有竞争力的产物。
在中国的跨境电商市场，也是云云。岂论在沿海还是本地，具有竞争力的产物和品牌，就是一张王牌。武汉与合肥通过“跨境电商+财产带”加速企业的品牌化，打造这张王牌。
【4】
再看交通上风。海运还是大部分国际商业的运输方式，本地地区在发展跨境电商时，交通是最大短板。
不靠海不沿边的成都与武汉，通过航空构建出海通道。2021年天府国际机场通航后，成都成为中国第三个拥有双国际机场的都会，此前有双国际机场的只有上海（虹桥＋浦东）和北京（都城＋大兴）。
现在，双流机场国际地区货运航线共24条，通达芝加哥、阿姆斯特丹、法兰克福等环球货运流派机场。
天府机场则运营11条国际全货运航线，覆盖欧洲、南亚、东北亚，每周可提供高出40架次全货机运力。别的，天府机场尚有大量客运航班，客机腹仓提供运力，将货品送往环球各地。
花湖国际机场和90公里外的武汉天河机场，形成客货“双枢纽”，为武汉跨境电商提供紧张支持。2023年4月1日，花湖机场开通首条国际货运航线，现在，已开通国际货运航线22条。
在空中出海和财产带上，不占上风的长沙走出了一条新路子，搭建互换平台。在促进中非商业上，长沙颇有作为。作为中非经贸展览会永世落户之地，长沙比年来在对非商业动作反复。
长沙非拓信息技能有限公司，率先在非洲设立外洋仓，实现当日达、越日达、100%在线付出，其打造的Kilimall平台成为东非本土领先电商平台。
2021年9月开行的“湘粤非”陆海联运国际班列，是天下第一条以非洲为目标地的铁海联运国际物流大通道。
班列从湖南株洲开出，经京广铁路抵达广州南沙港、盐田港、蛇口港等港区，而后转驳至大型远洋货船运往亚太、中东、非洲和拉美。2024年6月20日，“湘粤非”陆海联运国际班列突破1000趟。
6月，中非经贸总部在长沙经开区正式启动，它将以中非跨境电商相助中心、非洲非资源性产物集散买卖业务中心、中非财产链培养中心等平台为支持，让中非商业和投资更加便利。
非洲是中国对外商业的紧张市场，也是具有最大潜力的发展性市场。9月4日至6日,中非相助论坛在北京召开，53个非洲国家的向导人出席峰会。
张毅以为，长沙的省级跨境电商财产带底子较弱，以浏阳烟花、陶瓷、发成品为支持点，并无太多高附加值财产，结构相对比力缭乱。搭建中非商业互换平台，是往前更进一步，找到了一条有特色的路子。
这与乌镇天下互联网大会类似，乌镇没有互联网财产，但靠近杭州，能从另一个层面，打造具有国际影响力的高地。
跨境电商从崛起到延伸，四个都会正联合自身定位和特色，迎战新风口。
【泉源：九派消息】
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