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各位2019新年快乐，好久不见，祝大家在新的一年里芝麻开花节节高。过去的一年承蒙各位派友老爷的厚爱，感谢那些一如既往的支持以及鼓励那村儿浮沉的朋友们。对于那些之前有益无益的批评我也是照单全收，新的一年我会继续努力，为各位带来更多有用的经验分享。
今年7月以后到目前为止我一直忙于手里的不同店铺操作，每天事情比较多实在是精力有限，所以就没有在更新分享，这期间有人以为我是不是改行不做淘宝了或者自己做店铺了，哈哈，其实我一直坚守岗位从未离开过哈，只是没有了之前的和大家频繁交流分享的时间了。回想这半年的时间里，一直坚持淘宝实操的各种技巧的探索和经验积累上，这期间操作成功的店铺和失败的都有，也是为后面能够给给一直关注支持我的朋友们带来更多的经验分享，总体感觉2018下半年在淘宝这个行业比我以往过得都精彩，主要是对淘宝运营经验和认知上确实有了很多新的体会。相信很多朋友都会有着感受：理论知识和实操经验相比还是很大的，很多理论道理大家都知道也都懂，但是往往自己去做的时候感觉就不是那回事了，一个运营最大的价值不是懂多少理论原理就是好运营，最大的价值应该是你有过多少实战经验，能够解决多少实际问题。
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今天分享的只是一个直通车直通车打造爆款特殊的一个操作思路及案例：特殊的操作思路是在特殊阶段下才会用到，这是一个男装天猫店，产品数据在这个链接正式放大操作之前都是测试过没有问题的，种种原因吧，导致店主最终迫不得已不得不在最后的时间点上狠抓一把冬季款的尾巴，怼这一个有把握的连接能够赚点钱过个好年，这也就是有了今天分享的爆款打造主题-快准稳狠的运营和推广操作思路，由于时间原因今天重点是给大家分享爆款快准稳狠思路用在直通车上的案例，用在整店运营规划下的思路会有些区别。先上几张店铺12月份的数据图大家可以看看店铺的一些简单数据情况：
店铺在12月份整体销售额有130万左右，再看下面是十月份的销售额20万左右，在截图上也不能看出这中间变化主要是因为直通车投入的力度在两个月完全不同造成的，还有一个因素就是天气在12月份才变冷的原因。
一、店铺运营整体的几点总结：
1、这个店铺其实是属于那种一年重点只做一个季度的店铺，很多时候并不是店主们自己不想做四季店铺，也不是店主没有尝试过做其他季节产品，还是回到我文章开头说的不具备做四季产品的产品及资源优势以及操作经验优势，这些资源和经验是作为店主们不断去尝试探索才能摸索出一条适合自己赚钱的道路来，这也并非是单一的运营技巧问题那么简单，所以既然自己店铺只适合做一个季那就要好好把握好每年的这个季的点来，往往太过于提前操作也会碰钉子容易失败，但是有一点如果一个店铺一年连一个季都做不好那作为店主自己日子过得是多么煎熬是可想而知的，这也是这个店主在迫不得已的情况下必须要怼一把的原因，可能很多做的比较成功的人都是被逼出来的吧！
2、这个店铺是错过11月份的大促销，如果12月份还不能操作起来那店主今年一年都是白忙活了，看到上面四张图相信更多的人会质疑这个店铺12月赚钱了没有？其实大家不用怀疑，钱是肯定赚了，只是赚和月销售130来说并不是很客观而已，首先这里我要申明，大家都知道男装类目SD的操作手法是很泛滥的，店主在用直通车操作这个链接之前也是尝试过SD其他链接，但是无奈两次都被抓没有刷成功，所以放弃了那条路，这个链接的起来绝对不存在SD的行为，所以主要的费用开支是提现在直通车上，第二这个店铺产品是店主自己直接找工厂做的大货，这样成本要比那种卖多少在工厂拿多少货的节约很多，同时质量也可以按照自己的要求来后期在售后维护上省心很多，产品的利润是控制在50%以上的，也就是说利润高运营操作空间相对很大，退货率也可以在上面涂上看出来在10%左右，所以整体下来赚钱是肯定的，只是第一个操作月也就是12月份赚钱的利润并不是很可观，不过接下来这一个月才是真正考虑赚钱利润的重点，做冬装产品的人都知道今年冬季一直是天暖的状态，原本冬季款真正的旺季是比往年推迟了，元旦全国多滴开始大降雪也就是说这个月如果节奏把控的好一样是冬季产品的旺季。
3、店铺布局的目前最大的劣势是在于单个爆款在支持店铺，虽然有其他的连接也在动销，但是可以看到销量不高不能算是店铺热销款，正常的店铺产品布局除了要有爆款就是避不开的需要一些热销款的支撑，这个店铺最大的缺点就是缺少比较好的热销款，并非是老板没想到扩展热销款，主要原因还是今年冬款的的整体准备不是非常充分，加上前期店铺一直没有操作成功，这个爆款形成已经是最后两个月时间，所以目前在来规划热销产品已经很不现实了，不过这个教训一定要在下一次做店铺时候考虑进来，毕竟能卖的好的款如果能形成爆款群那就是越赚钱。
4、选品一定要有市场潜力，选择大于努力，竟可能避开同质化严重的产品，男装会被很多人界定为半标品甚至标品来对待，这其实是因为男装这个类目本身同质化严重造成，在同质化严重的类目下寻求有市场潜力的款是一件难上加难的事情，这时候我建议大家是尽可能扩展自己的思维，找到其他可以突破的属于自己个性化的点来，比如说产品品类、产品的功能以及供应链环节不要太单一或者被供货商锁住，店铺拍照风格以及视觉设计要独立，详情页卖点尽可能有特殊性，升值可以让自己的定价方案以及促销活动模式特殊化，这样不断多方向的进行尝试测试，找到一个适合自己远离同质化的突破口就比较容易做成爆款，你可以简单的理解为让自己的店铺尽量个性化或者产品或者服务差异化。
5、整体感觉下来，今年下半年爆款爆发前期起款更慢，主要因为要完成对应的坑产值需要更高的转化率和单量，当然这里还有一种原因就是今年下半年旺季爆发点来的也比较晚，这就决定了大部分的爆款前期在操作的时候都是比较累的，需要一定的坚持，很多爆款有时候真的就是熬出来的。爆款前期是起的比较慢，不过一旦前期基础数据没问题可以稳住基本排名后面上升就会很容易，这里也就是我今天说的重点，在爆款中期操作直通车要学会用快准稳狠的思路去打，在这个店铺里面好在整店的冬季款整体动销率很不错，虽然只是重点操作了一个连接，但是可以看出来店铺还有很多其他链接在动的，这也就间接提升了店铺的利润空间，对整店权重也很重要的。
二、爆款引流规划
说到直通车的快准稳狠，实际上也就是指直通车操作节奏问题，不过在今天这个案例里面来说，更多的是要体现在直通车在爆款起爆中期的一种操作思路体现，这里就离不开先看看店铺的爆款几个数据，在生意参谋后天只能截取到最近30天的数据，所以下面也就按近30天无线端的数据截图给大家了。
这次的案例是一个典型的单纯用直通车拉取流量的操作，上面的无线端流量结构图比例也可以看出来，直通车是爆款的主要流量组成部分，说到这里可能又会有人反问，这纯靠付费推广来做的爆款一定是亏死了吧？能问出这样问题的人我只能说做运营的人千万不要以偏概全，不要用你的理解 自认为别人结果也和你想的那样，一定要学会针对不同店铺不同情况下面对的不同问题进行操作，这个店铺之所以敢这么疯狂烧车拉免费流量是有以下几个特殊情况：
1、上面我也说了店铺的利润确定是超过50%的，也就是说在退货损耗可控范围内只要我们直通车正常把投产roi做到2就基本上可以实现直通车本身盈亏持平状态，可以看下这个店铺直通车的过去30天的投产是2.24，所以本身在直通车这个付费推广上也基本上不算亏损，所以付费推广还是有底气和单量去做的，绝非是闭着眼盲目砸钱那种。
2、造成付费推广占比高还有一个就是非常重要的原因，就是店铺的特殊情况，因为是只做但季节产品的店铺，所以一年的收成也就靠冬季了，假如冬季没有一个爆款那么等于这一年是百忙了，上面的截图可以看出来店铺因为之前的SD操作失败，不敢再碰这种操作方法，已经错过了双十一的起爆最佳时机，如果12月份还是起不来那这个年也不好过，所以这个特殊情况逼着店主必须采取直通车快准稳狠来搏一回。
3、敢用直通车这么打的主要原因还是这款前期测试的整体数据是有潜力的，可以看到过去30天搜索的均值转化率接近3%的，同时点击率、收藏加购率也没问题，所有综合数据看下来是可以判断出只要行业大盘走势没问题，这款直通车是完全可以打造出来，这才是敢投入直通车的胆量。
4、有心的朋友可能会发现为什么搜索的转化率和直通车转化率接近相差2倍，是不是直通车烧的太烂了？还是搜索转化率是SD原因？答案还是两者都不是，第一已经多次强调了这个链接是纯直通车拉爆，不存在SD的行为，也没用其他淘客活动之类的操作。
其实直通车转化率低主要原因还是在于在这个阶段直通车操作的最主要目的是拉升展现量点击量，在保证可接受的ROI前提下尽可能的花出去更多钱带动免费流量，我们正常情况下其实直通车的转化率是可以做到和搜索转化率一样的，如果你直通车转化率没有搜索转化率高就说明直通车有很大的提升优化空间，比如这个直通车账户确实在接下来的阶段我会进行侧重于提升转化率提高ROI为主要目的来优化，如果直通车的转化率能做到比搜索的转化率高那就说明这个车子做的非常不错了，但是前提还是你直通车再不同的阶段下的主要目的，就好比这个店铺直通车之前的目的一直都是以拉动免费流量为主，这样就会通过多加关键词和多开不同的计划实现量指标的递增率，这个过程本身就会带来额外的不精准展现和花费损耗，反馈到数据上就是这些不精准的花费损耗影响了直通车整体账户的转化率低，进而看到的就是投产低。
所以往往用直通车打造爆款的前期阶段直通车流量和直通车的ROI是天平的两端很难端平，直通车不会去过度强调盈亏，更多的是强调有没有把爆款的免费流量带动起来，要想端平那也就是在拉升阶段结束之后通过各种手段对直通车多方位进行优化，最终实现流量和投产都能满意状态，这也说明了操作直通车一定要在不同的阶段分清主次要目的，不能一叶障目不见泰山。
三、直通车带动搜索的过程：
看完整体流量结构图，下面在看看最近30天的手淘搜索和直通车以及手淘首页的局部流量结构变化趋势图：
从上面的搜索和直通车趋势图可以对比可以看出以下几个特点：
1、可以简单定义为双12预热期就是爆款的最佳爆发期，搜索的访客爆发点是12月初到双十二，12月初之前其实搜索一直在200多浮动，没有过明显的上升，也是因为双十二大促前的行业大盘不断上升，所以在这个简单的阶段抓住了机会通过直通车的快准稳狠直接对上来，所以我们抓住了这个关键的时间段进行了数据量指标的递增，借着大促的多重优势，引爆了搜索的流量。
2、双十二之后十天搜索是有一个相对比较平滑下滑的过程到，从外因上来考虑主要是因为，大促之后整个市场的购物需求存在下滑，其次还是因为今年冬季天气在双十二之后回暖的原因，这两点就是限制我们运营实操中的最大障碍点，毕竟我们不能人为的改变真实的市场供需关系，不过好在元旦前天气又一次变冷，同时又遇上双旦的活动搜索再次随着市场变化得到回升，这一个月时间搜索访客维持在2000到3000的区间内，如果不考虑外部大盘的因素，其实爆款的中期维护整体还是比较稳定，在可控范围内。
3、之所以把直通车推广趋势图也放上来，是因为大家可以更直观的看到，搜索访客和直通车访客这两个渠道的变化趋势是高度重合的，简单的理解其实这个爆款打造成长和维护过程直通车是起到主导作用，整体操作的过程中可以明显感觉到直通车的每一次上升和下调都对搜索产生直接影响，尤其是在爆款中期直通车就是采取的快准稳狠的思路进行暴力拉升，快准稳狠的细节调整放在下面进行分享，这里大家先要明白我们是在关键时机成熟的情况下，并且直通车整体roi在可控范围内才会怼，也就是说在有把握的情况下才会这么做。
4、这里要切记：直通车快准稳狠的操作思路是一把双刃剑并不是在任何时候都可以用的，在合适的条件下对应合适的爆款时间段采取正确的操作调整，就会让你体会到直通车拉升爆款原来是这么简单粗暴，但是如果你在条件不成熟比如说你的宝贝链接基础内功没有优化到位，基本上的主图点击率或者转化率都没有达标，又或者市场变化趋势没有明显上升甚大盘数据出现下滑趋势时候采取快准稳狠的思路那失败基本上是百分九十九的，只有百分之一就是看你的幸运度了，还有一种情况下是运营要慎重考虑的单品利润问题，如果你的单品利润非常低，建议也不要轻易去采用这种猛怼直通车的玩法，不然做到最后可能会亏到让你怀疑人生。
5、这里在看下直通车过去30天的报表数据，趋势图也可以看到直通车流量在双12当天达到高峰之后就会回到一个稳定的平稳推广阶段，快准稳狠重点用在爆款爆发阶段是很关键，那么至于爆款起爆过后直通车就要则会由强调快转变为稳的思路了，这个稳也就是为了让爆款的流量波动不会太大，同时侧重于优化稳住投产为重点，也就是在后期稳住车的阶段直通车费用的投入一般会参考整体投产的波动来进行加减，投产好的时候推广费可以加大点，不好的时候要减少些，这样也可以稳住整体直通车账户的数据顺应行情的变化，也能更好的保住整体的投产，甚至有的车子在这个阶段是可以做到直接盈利的。
6、这个直筒的报表趋势图还可以看出来，实际上随着直通车的账户的整体的展现量增加，店铺单品的自然曝光量也在对应的增减，这个自然曝光量的趋势图也和上面的单品手淘搜索的趋势图比较高度的重合，这么多趋势图的高度重合也证明了这个爆款前后关键点还是在于直通车的拉升，所以大家不用怀疑直通车拉动免费流量的作用，在我手里这段时间已经有很多的案例可以证明直通车对搜索的影响力很明显的，但是要明白直通车拉升搜索是有前提条件的，如果你的直通车没有把搜索带起来那么肯定是你的单品很多前提条件内功还没有优化到位，你的思想只停留在直通车可以拉动免费流量，没有更深刻的认识到，直通车在单品条件具备的前提下才可以拉动免费流量，这也是决定了你的单品是否适合用直通车打爆款的重点，所以每次操作直通车。
7、作为运营或者测车手要善于利用甚至制造直通车拉爆款的前提条件，关于这个前提条件是什么应该是大家比较关心的，其实就是我之前多次提到过的率指标，其实率指标不仅仅是操作直通车本身需要优化的核心，也是日常运营中单品维护的核心，如果让我说的更简单一点那就是点击率和转化率这两个核心，基本上我们做淘宝运营的所有工作环节不管是美工、客服、售后或者推广都在围绕爆款的率指标在优化，这里也就做详细解说，感兴趣的朋友直接关注我的派代，往回看那篇贴虽然分享的比较早但是依然不过时的帖。学习直通车核心之率指标：http://bbs.paidai.com/topic/1496416，直通车拉爆款除了率指标条件具备还有一个市场大盘的操作空间，今年做冬季产品的人应该普遍感觉到前期因为天气不冷，店铺一直没有得到很明显的爆发释放，很多店铺为了维持店铺数据也是投入了非常多的财力人力，这种条件没有爆发更多是在于行情的变化，而非人为团队或者单品不给力，毕竟借东风的前提还是要有东风才行。
8、再看下这个爆款在操作过程中关于手淘首页的访客，这个店铺的手淘首页访客来的是比较突然的，其实我并没有去针对性对首页访客进行刻意的操作，也只是近期才拿到的意外吧，手淘首页其实就是在手机淘宝首页位置所有通过系统可以抓取产品进行展现的位置，这个入口已经是非常丰富的，某种程度上来说手淘首页的流量获取也不是以前的那种条件比较单一获取难道的状态了，拿到这个首页淘首页的流量我个人的总结，除了我们常说的店铺权重比较好，更重要的是在于这个爆款的率指标（点击率+收藏加购率+转化率+增长率）表现优秀有关，更直接的体现在这个爆款的主图点击率在无线端均值已经接近10%左右了，这个点击率在男装类目下说是优秀数据已经不为过，当然这个和店主自己的不断尝试努力直接相关，其实一开始的时候这个产品的那张主图点击率也就在6%左右并没有现在这么高，也是后面店主多次尝试新图之后才发现原来这款点击率可以做到更好更高，首页访客暴涨暴跌的特性，后期如果想要稳住也需要通过不同的操作方法，比如说有的人会人为干涉首页的订单量坑产值，或者有人会直接通过直通车定向推广拉动，不过这些方法我们都没有用，第一SD对我们来说不现实，第二直通车里面的定向计划我也测试过一段时间，但是投产太低了，一直亏去为了首页流量那就太不划算了，所以我们对手淘首页流量的态度是顺其自然，能多来那就最好不过，如果没有他也不会影响这个链接日常销售的稳定性，比较操作的重点在于日常搜索直通车其他为主。
四、直通车操作优化过程：
1、今天分享的是关于爆款起爆过程的直通车操作思路，所以就不在详细分享这之前的直通车测试数据给大家了，关于直通车测试的思路之前也已经有帖子详细说明过了，感兴趣的朋友可以回看，先来看看直通车PPC最近30天降低趋势图，这个图上可以看到账户PPC在前期拉升阶段是比较高的均值ppc大概在1.8元左右,其实在这之前的测试阶段直通车的PPC更高在3元左右，截止到昨天整体账户的PPC已经下降到1.14元，熟悉男装类目的朋友应该都知道，这个PPC在这个类目下要想保证花出去足够的钱带来更多点击量又能保证投产的情况下已经很低了,如果你问这个账户的PPC能否降到，答案是确定可以的，但是这个时候就要把直通车推广力度降下来，毕竟一个直通车账户日推广费1000和日推广费提上到10000万元时候直通车的PPC和ROI是有对应的损耗的，1000的日推广你可以把ROI优化到6当你给计划增加推广费提升到日10000的时候如果操作不合理投产可能连1都不到，当前往后的阶段我会逐步把计划推广费降下来，然后尽量让投产得到提升，也就是说接下来这个店铺的利润空间会变大，才是真正实现盈利的最佳时段。
2、其实有时候把PPC降低多低或者ROI做的多高不代表车手技术就是多牛，反而那些能花大钱的同事让直通车花出去的钱推动全店提升的才是真正的考验车手技术的。再来看下这个店铺直通车推广计划的布局结构，这里通过前期测试阶段最终保留下来的就是3个无线端推广计划+一个PC计划+一个智推计划，不难看出来依然采取的是多计划多方位拉升策略，这样的规划布局一般是在推广预算充足的情况下，可以合理分配费用有正对性的去规划推广方向，保持整个直通车账户的稳定性，同时让整体账户PPC均匀化不会很高，也是能合理的花出去更多推广费的方案，这样布局推广计划也是为了后期优化调整空间更大，我可以随时拿其中一个计划来进行测试新的关键词或者调整推广费方向，也可以随时关闭一个数据表现不好的计划，所以多计划推广在这种情况下还是非常有必要的。
3、最后总结下直通车在这个起爆的过程中快准狠的注意细节，大家先看下这个部分计划的关键词和人群截图，由于关键词和计划数量比较多所以这里就截取部分数据给大家参考，具体的操作我其实很想这里都写出来给大家，但是因为时间和篇幅的原因还是捡重点做分享了，图放出来了不是为了晒的，晒图也不是我的风格，所以大家不要误会我，只是为了让对直通车更深的布局好奇的朋友做参考分析的，当然也是为了证明今天这个案例操作数据的真实性，防止喷子误会，如果有人觉得这样图太多不合适可以给我留言，我在以后分享上就不会在上太多的图，然后简单做个快准稳狠思路总结：
五、目的不同决定了直通车优化操作思路也不同：
这里要区分下今天我说的直通车快准稳狠的操作思路是不同于我们平时日常操作直通车的，今天这个思路主要目的是通过直通车带动免费流量过程来的，而平时日常优化直通车因为目的可能是维持爆款人气，或者优化直通车盈亏状态，所以大家在实际采用快准稳狠的思路之前，一定要想清楚你的目的是什么。
1）/关于直通车快准稳狠大爆款的几点前提条件上面已经做了简单说明：
①、产品主图的点击率要过关，最低是能达到5%以上8%以上的点击率是最好；
②、产品详情页的收藏加购率过关，收藏加购率正常情况下不能低于10%为最好；
③、产品的真实搜索转化率优化打标，搜索的真实转化率是需要更具各自店铺类目的情况判断；
④、类目的市场大盘提升空间足够大；
⑤、最佳操作节点要判断准确，最好是大盘上升阶段；
⑥、利润要提前规划好最好不低于30%；
2）/当你发现你店铺有一个单品已经同时满足以上几点条件了，那么恭喜你，你这个店铺完全可以放开售用直通车打爆了，不同的操作细节点主要体现在：
①、直通车拉升爆款之快：
如果已经判断出爆款时机一旦成熟，就不能有半点犹豫，一定要迅速做个递增投入，这里的快主要是体现在递增率高，也就是说一定要想办法把让直通车日推广费用翻倍进行提升，比如本来日推费用起点是2000，隔天加到5000、再加到1000、再加到15000、到20000、到28000，这样通过多计划来完成直通车展现量的递增，尽可能缩短这个加推广费的周期控制在7天内完成是最好，这也是考验一个车手怎么通过自己的经验合理的让车主不停的提升推广力度，比如上面提到的多计划规划直通车推广结构是一个方向。快就一定要动作迅速，周期控制不要太长。
②、直通车拉升爆款之准：
操作要准，其实就是让你在正确的采集完前期的数据之后，避开盲目加大推广力度造成不必要的浪费来的，也就是说尽可能确保直通车花出去的每一分钱都有他的对于的价值，达到你对应计划下的不同目的，是为了尽可能避开自己在做无用功。准也是建立在直通车在前期测试阶段之后，进行有重点的精准推广，在实际操作过程中你尽可能在关键词选择、时间折扣和地域上进行控制，必要的时候还会对关键词的匹配方式或者出价排名进行控制，准的要求说起来简单做起来实际上是最难的，因为你既要满足让直通车花出去更多的钱又要考虑到引来的流量尽可能精准，要想把控好这个度就要综合利用上直通车每一个能调整的维度，就要去车手要有一个比较多的操作经验或者分析问题的综合素质。
③、直通车拉升爆款之稳：
稳其实是一个车手在面对单品提升阶段内多变情形下出现的突发状况进行及时调整优化，要做到随机应变的调整心态，在快速拉升的这几天内不要让直通车数据出现忽高忽低的波动，比如说如果你发现自己链接在快速加推广费的第三天发现所谓的翻车了该怎么及时处理，或者你拉升的第三天发现自己的计划点击率变化怎办，这中间要想稳住直通车拉升的节奏就要多观察多分析甚至高频率对直通车计划不同维度进行实时调整优化，主图整体账户拉升的节奏，并非你认为直通车已经提前设置好只要静静的等待那么简单的。
④、直通车拉升爆款之狠：
一旦你前期通过测试综合数据认定了这个产品是具备爆发潜力，在操作过程就不能瞻前顾后，一天一个想法那就是大忌，做淘宝常说的一句话：撑死胆大的饿死胆小的，这一点是有道理的，我们一定要认准最佳时机该出手的时候就出手，千万不要犹豫或者一天一个想法，如果你爆款条件已经具备了，但是你因为担心亏损或者没有足够的周转资金来推广，那就是只能眼睁睁的快准机会流失，看着别人怎么一夜暴富，相信一般的店主在决定用直通车打造爆款之前都已经想好自己的资金周转能力了，不然我们不能定义为你是在用快准稳狠的思路拉爆款，顶多定义为你是常规直通车操作思路，如果是常规直通车优化思路那今天这里提到的快准稳狠的一些观点就不是和你了。
最后再次强调，今天分享的直通车快准稳狠的思路是针对特殊阶段下直通车拉爆免费流量的目的来的，还是请大家要切记：这个思路的使用并不能用在所有的店铺所有的阶段下。
本文转自派代网作者那村儿.浮沉 ，如有侵权请联系删除谢谢！
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发表于 2019-11-9 22:56:32
