TA的每日心情 | 无聊
2019-11-23 04:32 |
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全站冲量怎样开车？低投产设置多少？
本日来跟各人梳理一下，假如要开全站而且利用全站去冲量，一样平常发起是开低投产。新手商家大概问低投产应该设置多少投产公道？起主要知道两个概念，一个要开到多少才华不亏。
·保本投产是通过售价除以产物利润，而采取的是高价sq清静时想要卖的sq的客单价和利润的关系而算出保本投产，保本投产才华够不亏。
·假如从低投产开车，有没有办法从低投产拉到保本投产？有大概在进步过程中流量会淘汰，比及拉到保本投产，车大概就已经不可了，已经没有单量了，泯灭已经很少。
以是要知道直通车从低投产优化到高投产的上限是多少？正常是什么？从起始投产通过优化放大到后期投产可以或许放大两倍。反推，假如后续要想红利，必须要大于保本投产，正常是一点二倍的保本投产能保本。回推到起始投产，起始要开至少是大于零点六倍的保本投产才华保本，这还不保险。
以是发起各人假如从低投产开跑，至少是零点七到零点八之间的投产，而且是零点七倍到零点八倍的保本投产比，起始开跑，然后设置预算，正常是三百起步，能跑完环境下才华具备肯定的成交和单量和坑产。
由于投产比是乘以泯灭即是成交，让成交跟单量成正比，由于客单价之间不太会发生太大厘革，以是只有具备权重的时间才华够继续的去进步投产比。由于权重和投产匹配高，权重匹配高投产，以是通常须要稍大的预算来获取肯定的单量，比及后续车跑完以后再去进步投产比。
通过不停的优化，后续假如零点七倍投产放大到两倍后，酿成一点四倍的保本投产，那么还可以或许大于保本投产，大于一点二倍投产，还能红利。
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发表于 2024-2-26 19:02:37
