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1、新店期
新店期就是店铺刚开，产品还没上架到刚刚上架没基础的这个阶段。开设店铺的流程我就不说了，说说店铺新开后上线产品的事情。
在这个阶段我们的首要事项不是上新，而是选品。新店期我们最迫切的就是为店铺引入流量，所以我们要上新的，一定要是有潜力的款式，也就是潜力爆款，之后全力将这款产品推爆为店铺引入初期流量。
在潜力爆款上架后，就要着手对于利润款的筹备，至于形象款先不着急，把最主要的引流、利润款式给做好再说。
当然，如果是非标品我们在上新前很难判断款式潜力的话，可以多上几件款式，然后配合测款再来判断哪个款式具备爆款潜力、哪个款式可以用来做利润款。
这个阶段还有个事情就是做基础销量，很多新手商家来咨询我的时候说不知道为什么没流量、没销量。结果一看产品发现清一色的0销量。
在做店铺前，我们一定要明确一件事，那就是淘宝一定是更青睐有潜力的产品的，那是否有潜力，就看产品是否能够转化的出去，只有你产品有销量、有转化，才会获得淘宝给到的流量。0销量的产品没流量、没销量是很正常的。
2、 成长期
在这个阶段，店铺已经确定了主推款及利润款，整体的产品布局已经清晰，并且也有了基础的销量。
通过基础销量所带来的权重，在这个阶段或多或少的还是会有一定的流量，但是不会多。所以商家在这个阶段最愁的还是流量太少。
说到流量我们主要通过两种方式来获取，一是报活动，二是付费工具。
报活动还是要看活动是否适合自己，不是说所有能报的活动都报上去凑热闹、蹭流量。比如有的是主打低价的活动你把利润款报上去，那不是明摆着消耗自己宝贝的精准人群吗？后期带来的流量也都是不精准的，红利甚至不足以抵消自己在拉正人群所导致的消耗。
付费渠道主要还是直通车，之所以说到付费工具必提直通车的原因在于，直通车主打的是搜索流量，而这类流量是最精准、转化最高，也是对于卖家最有帮助的流量，我们是绝对不能忽略的。
对于中小卖家开车有一个毛病就是，认为开车马上就能够出效果，如果开了几天没拉动流量或者没有做好投产，就觉得开车光烧钱没用然后就停了。讲真，直通车不是神器，只是一个引流的工具，工具用的好与坏还是要看人的操作，并且直通车想要做好效果，要经历测关键词、测人群、养权重、拖价等多个阶段才能有好的数据，不要想着一蹴而就，否则只能白白浪费钱而已。
另外，对于一些非标品或者比较能够吸引用户的类目，还可以考虑一下通过超级推荐去拉一下首页的流量。因为现在的首页流量体量庞大，通过这类流量，我们可以很好地去拉新或者收割，相关类目的商家们最好不要忽略了。
3、 成熟期
在这个阶段，店铺无论是主推款引流，还是利润款盈利，整体的店铺结构已经稳定，且店铺也已经有稳定的收入了。这一阶段我们店铺的工作就不限于现在的款式，形象款就可以安排上了，并且还要利用现有款式的流量，来带动新的产品，辅助新品获流冲销。
只有新款老款同步维护，实现店铺内多款爆款联动，才能确保即使一款爆款周期过了，我们还能够有另一款爆款为整个店铺实现引流的作用，避免风险。
如果是季节性的产品，那在换季的阶段新老款之间的衔接与转换就显得更加重要。
有人说，这个阶段付费流量还要不要开呢？其实也可以开，在这个阶段，只要我们直通车、超级推荐的数据比我们自然数据表现地更好，那这些付费流量就还是在带动我们自然流量权重提升的。
我前几天发了一个案例，直通车费用在8万，产出10万，投产在1.3左右。有商家吐槽说，投产才1.3，开的也不怎么样啊。
这里商家就陷入了一个误区，我们开直通车看的，不仅仅是直通车所带来的产出比。虽然投产比对于前中期的店铺来说很重要，但对于成熟期的商家来说，他更看重的还是直通车给自然搜索流量所带来的权重提升。只要对于店铺而言，直通车所带来的整体价值是能够实现盈利的，那就是值得的。
不过这个阶段我们要学会调整店铺内整体的流量结构，尽量把付费流量的占比控制在30%以下，只有以免费流量为主的店铺流量结构才算是健康的流量结构。
当然，如果店铺类目特殊，直通车能够实现较高的投产保证盈利的话，那同样可以通过付费流量高占比来盈利。
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发表于 2020-8-12 10:45:33
