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9月22日，罗戈网举行了以“拓外·谋篇结构 守内·危中创机”为主题的2022供应链&条约物流创新发展云峰会。峰会上，京东物流办理方案高级总监于国清分享了京东物流数字一体化供应链的实践履历。
于国清体现，当前，面对各种不确定因素影响，各行业发展面对很大挑衅，各人更加关注“质量型”增长。已往8至10年，伴随经济发展、技能进步以及消耗风俗的厘革，电商等新兴渠道不绝涌现，但线了局景依然具有比力强盛的生命力。对企业来说，各种渠道的订单库存履约方式同时共存的局面，大大增长了管理的难度和管理的资源，因而在企业内部管理、各种信息体系以及供应链管理方面都必要实现厘革，建立多渠道一盘货的履约模子成为现实所需。而且，面对消耗者需求的厘革、疫情和各种情况的复杂性和不确定性，供应链数字化厘革也成为许多企业的共识。
面对行业发展需求，京东物流在服务京东零售及客户的多年实践中，创建了一整套推行数字化供应链建立的方法论。通过联合企业自身的发展情况，从供应链规划、供应链操持到物流履约及智能协划一各方面，为企业提供咨询方案及实验路径一体化的服务。
京东物流在供应链网络规划方面有着十几年的履历，规划所涉及的各个环节的资源、时效、服从数据都完备且可信，所模拟出来的结果也可以实现完全落地。在供应链操持层面，京东物流在需求推测、库存操持、供应操持、智慧运营等方面均有领先的实践，而且在操持、生产、物流、服务四大方面构建了一体化本领。
正是十几年不绝修正推测和操持算法模子，才使京东自业务务在SKU数量达1000万的情况下，匀称库存周转率就只有30.2天，而公认的供应链管理本领非常强的两家美国零售商，库存周期分别是30.4天和45.5天，但他们管理的SKU数量分别只有5000和5万个。
当前，京东物流聚焦消耗品、服饰、汽车、3C、家电家具、冷链等各大行业，连续输出数字一体化供应链服务。推测未来，京东物流正将这种先辈的供应链办理方案作为企业发展的新动能，重新部客户定制化服务方案向通用的行业化、场景化服务方案沉淀。京东物流渴望成为供应链服务市场中的高质量发展的增主座、数字化转型的着力点以及端到端服从的新引擎。
（9月22日，罗戈网举行了以“拓外·谋篇结构 守内·危中创机”为主题的2022供应链&条约物流创新发展云峰会，本文根据现场速记整理完成）
以下为演讲全文：
行业面对的挑衅
零售和消耗操行业分析
要实现整年的业绩目标，各行业面对的挑衅肯定非常大，由于增量有多少不太清晰，以是怎样把存量市场做好，就变得非常关键。增量要抢占，存量也要深耕，以是各人更加关注“质量型”增长。
已往8-10年，伴随着经济发展、技能进步以及消耗风俗的厘革，新兴的渠道不绝的涌现，传统渠道的份额占比降落约20%，这是一个很大的比例，而电商渠道同期的份额增长了近25%，但纵然此消彼长，线下的占比仍旧凌驾了6成，线了局景依然具有比力强盛的生命力。
在与一些业内人士探究时，各人也判断未来线上渠道的占比将会继续攀升，但团体增速不会再像已往10年那么快，对于品牌方而言，各种渠道都是不容忽视的战场。已往另有人讲去经销商化，但是现在这种声音也比力少了，各人讲的比力多的是只管去镌汰中央层级和环节，只管扁平化，同时也渴望与各种渠道商一起进步整个供应链的服从。
供应链物流模子的规划操持是为了服务于业务发展的目标和订单的履约，因此已往十几年也发展出顺应差异商业模式的供应链物流履约模子，而且对于许多品牌商来说，各种渠道的订单库存履约方式都同时存在，这大大增长了管理的难度和管理的资源。
以是当各人意识到各种渠道将恒久共存时，就纷纷动手研究和建立多渠道一盘货的履约模子，而要实现多渠道一盘货，企业内部管理、各种信息体系以及供应链方面的管理步伐都必要举行或多或少的厘革，这不是一件很容易的事变。
汽车备件行业分析
汽车配件行业，从宏观发展趋势来看，国内整车销量增速是放缓的，但是团体体量是巨大的，国内的团体机动车保有量已经凌驾了3.8亿辆，汽车的部分也凌驾了3亿辆，因此对于售后服务来说，这是一个非常巨大的有万亿体量的市场。
汽车备件行业也在发生一些厘革，汽车消耗群体年轻化，对于服务体验更加敏感，汽车消耗市场下沉对备件服务网络本领提出更高要求，如更注意服务的便捷性、服务等候时长。这里供应链能做的事，此中一项是尽大概去进步4S店或维修站的零部件备货品类和数量的精准度。
别的一个告急的厘革是，新能源车的市场占据率徐徐在提升，偶发性维修需求比例上升，一样平常保养的需求险些很少，这对售后备件服务也会有比力大的影响。
从第三方机构的推测来看，到2035年，一样平常保养的收入会大幅镌汰，但由于总保有量的增长，维修收入还是会增长。这也对供应链操持提出了更高的要求，由于保养品类比力好做操持，而维修件不太好举行推测。
许多企业都碰到过供应链不畅以致是停摆的困扰，如果地域仓地点局部地域的交通被限定了，那么它所覆盖地域的全部订单都会受到影响，如果是一仓发天下，天下也会停摆。
行业数字化趋势分析
总结各行业的厘革，包罗消耗者需求的厘革、疫情和各种情况的复杂性和不确定性、以致环球财产结构的厘革，这些给供应链的推测和操持带来了巨大的挑衅。
而这些挑衅和复杂度，传统供应链管理方式并不能应对办理，因此供应链数字化厘革徐徐成为大部分企业的共识。
由于企业自身的供应链水平及原有的信息化底子差异，差异企业在数字化供应链厘革上选择的方法不太一样，因此各个企业的困扰也不太一样。
比如数字化厘革缺乏清晰的商业代价评估，企业很难来下刻意厘革；缺乏富足的既懂供应链又懂数字化的人才；数据底子差，数据分析的本领弱……另有一个重点便是缺少专项资金，由于数字化供应链厘革的资金需求很大，要补的课许多，因此企业如果想要做好供应链的数字化厘革，必要外部力气的支持，也必要鉴戒行业内乐成实践的履历。
京东物流数字一体化供应链实践履历
京东物流在服务京东零售商城及客户的多年实践中，创建了一整套推行数字化供应链建立的方法论，我们会联合企业自身的发展情况，从供应链规划、供应链操持到物流履约及智能协划一各方面，为企业提供咨询方案及实验路径一体化的服务。
这此中最告急的是整个体系的搭建，最顶端是企业的战略规划、业务规划、供应链规划，规划层涉及仓网的规划和商品的结构，操持层最重要的是销量推测和运营操持，实行层便是仓运配、正逆向物流另有客户服务等。为了支持业务发展的规划，企业的构造和信息体系也要做相应的厘革。
京东物流在供应链网络规划方面有着十几年的履历，当各人在京东商城购物感受211服务的快捷时，这背后实质是供应链的网络规划打下了良好的底子，也基于大数据和算法的供应链操持和运营。
供应链的网络规划输出的方案包罗网络层级、节点数量、节点位置、覆盖范围、堆栈规模等内容，因此供应链网络规划的模子一旦创建，整个网络大抵的服务水平也根本确定了，这也是网络规划非常告急的缘故原由。
京东物流的网络规划具有非常独特的上风，由于除了十几年的实践实战履历，规划所用到的各个环节的资源、时效、服从数据都非常完备且可信，它所模拟出来的结果完全可以落地。
供应链操持层面，操持是属于战术层面的事，脱离不了网络规划的团体框架，包罗需求推测、库存操持、供应操持、智慧运营等。
供应链有三道防线，第一道防线是需求推测，需求推测永久做不到非常准确，但我们通过创建差异业务的推测模子，以汗青数据分析作为底子，通过设置和调解推测模子的参数得出更准确的推测结果。
第二道防线是库存操持，这是一项非常过细的工作，必要针对每一个SKU的属性特点和汗青贩卖数据举行分析，订定安全库存的数量、目标库存的数量、补货点，比如京东211服务，除了网络规划打好的底子，还会基于汗青数据和算法模子，将准确的商品在准确的地点放置准确的数量，进举措态的贩卖推测和库存操持。
正是十几年不绝修正推测和操持算法模子，才使京东自业务务在sku数量达1000万的情况下，匀称库存周转率就只有30.2天，而行业公认的供应链管理本领非常强的两家美国零售商，库存周期分别是30.4天和45.5天，但他们管理的SKU数量分别只有5000和5万个。
在全渠道大配景下，供应链管理和履约中台体系越来越告急，它的作用之一是，怎样将碎片化的订单和库存举行有效的同一管理。至于这个体系叫不叫中台，实在不是很关键，我们最告急的是要有一套可以大概用数字化方式为全渠道履约做支持的体系。京东物流在这方面有非常成熟的体系产物，而且这套体系与操持体系、卑鄙的物流运营体系之间的集成度非常高。
数字天下终极还是要落实到物理天下的运营上，基于京东物流的六大网络，及多范例订单的履约本领，确保数字一体化供应链方案可以大概落地。以是，京东物流界说的一体化供应链的本领，包罗物理天下和数字天下两个天下的本领，两者必须是高度融合、高度协同的。
京东物流之以是可以大概打造如许的模子，源于多年服务于京东商城，对供应链的深刻明白及恒久的技能积累，这种模子的焦点竞争力是一体化的方案、一体化的交付及一体化的运营，聚集了咨询公司、软件公司和多种物流运营范例公司的本领。
已往行业通例的做法是找多家供应商负责业务，长处是供应商的选择比力多，但各自只会负责自己的板块，没有人对团体的交付结果负责，终极很有大概导致项目标失败。
京东物流聚焦了消耗品、服饰、汽车、3C、家电家具、冷链6大行业。
如某国内着名乳制品客户，它所碰到的挑衅是全渠道管理难度很大，市场需求相应比力慢，也有一些数字化供应链转型方面的困难，如缺少数字化战略等。
针对这个情况，京东物流为这家客户提供了咨询的服务，为其订定了供应链数字化转型的一系列方案，包罗比如战略战术目标、实验门路规划、业务蓝图等，也包罗了客户非常关心的全渠道一盘货实现方案，并推进团体方案的落地，此中还涉及一部分现实的物流运营工作。方案团体落地后，客户全渠道库存周转服从进步20%，部分渠道产物奇怪度提升3个月以上。
乘用车备件行业运作模式相对较为传统，而货值又很高，有较大的供应链升级优化空间。
某国际着名豪华汽车品牌，所面对的挑衅是怎样通过供应链数字化厘革，在不增长库存的情况，进步一次订单的满足率，低沉库存的持有资源，提升订单履约的时效。
而这些汽车主机厂的信息体系都有几十年的汗青，要买通内部多个信息体系才气打扫信息孤岛的情况。
我们运用数字一体化供应链的方法论，为这家客户重新举行了仓网的规划。此前此客户只有4个仓，经太过析之后，我们以为它必要在天下再增长一倍堆栈节点的数量，因此我们根据每个SKU的汗青动销数据举行分析，将几万个SKU做了品级的重新分别，按照肯定的算法逻辑，将全部的商品库存在天下8大仓举行了重新摆设，跨区的地域仓之间具备了交织的覆盖关系，当一个仓出现题目不能履约的情况下，其他堆栈可以直接举行跨区订单的履约。
终极，这张柔性的仓网不光有机动的网络覆盖关系，还具备多级库存的寻源本领。每一次寻源，它也会盘算好整个履约时效和资源。同时，在新的网络覆盖关系下，销量推测模子、库存模子也会自动举行调解，这也是京东物流体系和办理方案本领的一个体现。
这一套操持逻辑实在也是供应链柔性和灵敏性的体现。简单来说，我们为每一个SKU都匹配了差异的库存模子，用数据和算法举行精准的库存摆设和补货。除此之外，我们还为其天下每一个4S店提供了补货发起，以进步经销商的订货精准度。
团体结果是，该客户的一次订单满足率提升了1.9%，由于客户原来水平就比力高，以是1.9个百分点的提升还黑白常名贵的，库存金额降落35%，库存周转率提升了50%+，越日达订单的比例也提升了近10%。
推测未来，京东物流正将这种先辈的供应链办理方案作为企业发展的新动能，重新部客户客制化服务方案向通用的行业化、场景化服务方案沉淀。京东物流不停致力于成为环球供应链的底子办法服务商，以技能驱动成为环球供应链的底子办法服务商，京东物流也渴望成为供应链服务市场中的高质量发展的增主座、数字化转型的着力点以及端到端服从的新引擎。
泉源 | 罗戈网
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙态度
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发表于 2023-3-31 18:42:30
