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最近很多老哥都在给我交流一个问题，那就是直通车开得越大，搜索反而没有增长，
今天就给大家结合这个案例来一起分析分析
这是5号接手的一家女装c店，接手前，这个单品，已经是进行了两拨直通车拉升，第一次拉升，直通车从300点击量拉升到了3000左右的点击量，搜索也爆发到了2500左右，在1号的时候进行第二波拉升，直通车连续拉升了4天，点击量拉升到5000+，但是很明显的发现搜索没有一点波动，还是保持在2500上下，这个时候就进入了一个两难的地步，降车，前面4天就白递增了，继续递增，搜索完全看不到希望，相信这种情况有不少的人在用直通车打爆款的时候，多多少少都会遇到这样的情况，直通车压制搜索增长，直通车开的越大，搜索越没有流量，
为什么会出现这样的情况呢？跟着我的思路一步一步来解析
首先我们看观察一下直通车渠道与搜索渠道的词路情况
我们来看下这个单品直通车与搜索渠道词路数据，通过对比能明确发现，直通车投放词路和搜索主力引流词路线是一致的。那么既然词路线一样，那就简单了，直通车开这些词，肯定就是想要拉升这些词的搜索流量，那么我们就来分析一下直通车投放的这些关键词，到底对搜索有没有帮助，拉没拉动搜索增长、
我们以直通车点击量最大的一个词作为分析案例
先统计出搜索渠道从10月25-11月3号，“高领毛衣女冬加厚”这个关键词搜索的增长趋势，在统计出直通车从10月25-11月3号，该关键词的递增趋势，如下图！
通过对比数据表，“高领毛衣女冬加厚”这个词，直通车从10月25一直拉升到11月1号的时候，搜索明显从11个访客，增长到了265个访客。
当直通车从11月1号开始继续拉升时，搜索明显就没有增长，还有一定的下降趋势！
那么这就说明了一个问题，那就是“高领毛衣女冬加厚”这个关键词，在11月1号的时候，搜索就已经到底了顶峰，无论我们直通车拉升再大的点击量，也对这个词产生不了帮助，甚至还会产生副作用！
那么为什么会出现这样的情况？按照常规逻辑，这个词数据表现这么好应该随着直通车不断放大，搜索也会不断放大，为什么会出现直通车继续拉升，反而搜索不增长，还会出现下降的趋势呢？
其实就是词路聚集导致的直通车抢位现象！
通过数据分析我们明显发现，直通车继续拉升“高领毛衣女冬加厚”这个词，对搜索已经是毫无帮助，那么这个时候，我们强行对这个词去进行拉升，就会导致，计划50%的点击量都聚焦在这个关键词上面，而这个关键词又是搜索的主力关键词，就会导致直通车递增越大，搜索能获取的展现量就会有限，因为我们直通车是可以对关键词进行出价控制排名位置的，当这个词出价较高，且直通车排名展现位置在搜索前面，系统就会屏蔽掉搜索的展现，只让直通车展现，自然而然直通车就抢了大部分的搜索展现！压制了搜索！
很多人开车喜欢看表面现象，单纯的去看这个计划“3率”指标，而不去关注这个词对搜索有没有帮助，我们想要直通车拉动搜索，所有的核心都应该是在关键词上，如果这个词已经在第一波拉升时，激发了搜索，且搜索拿到了一定的搜索体量并且到达了一个峰值，那么这个时候我们继续去拉升这个词的意义就不大了？就好比我花了500块买到了300个搜索，花1000还是只能买到300个搜索，那你多花的500元就毫无意义，
怎么解决？
减少聚焦词路点击量投放，加入新生关键词进入！
当出现这种情况后，我们就要开始对这个关键词，进行聚焦错位！减少这个词的投放量，根据搜索趋势，慢慢下压到一个合理的点击量范围内！开始扩展其他优质词路线进行第二波拉升。
很多人的一个误区就是直通车一旦递增后，就不能出现降车情况，一条路走到黑，一路高歌猛进，最后亏了一大笔钱！
做直通车推广，一定要根据数据来合理优化，不是一味的递增就能带动搜索，直通车递增了2周，搜索一点反应都没有，这个时候你就需要停下来，分析数据，找到原因后再去做拉升，而不是盲目的继续拉升
优化后单品渠道流量占比情况！从4号直通车优化后的结果，直通车重新换词，搜索拉升到了7000+
总结:直通车不是投放了关键词后就万事大吉，什么都不用管了，要知道直通车撬动搜索的承接点是关键词，所以要不断的去关注关键词的利用率，以及搜索趋势波动情况，去优化直通车数据，不断寻找优质词路去替换劣质词路，才能让我们的搜索越来越好！
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发表于 2019-11-17 12:27:50
