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界面消息记者 | 张熹珑
界面消息编辑 | 崔宇
编者按：“跨境电商”正成为中国外贸增长的新引擎。跨境电商收支口总额占货品贸易收支口的比重，已从2015年的1%增长到2023年的5.7%。由于各地的区位上风、要素天禀和财产布局等存在较大差别，在推动跨境电商转型发展方面面对着差别的时机和挑衅。界面消息/界面智库推出的“高质量出海——中国都会跨境电商转型案例库”系列报道，将通过案例和数据分析的情势，聚焦重点都会的跨境电商政策体系、发展路径和企业诉求等，并实验提出有针对性的政策发起。
作为经济特区，外贸不绝是厦门“以港立市”战略的紧张构成部分，而跨境电商也正成为厦门外贸高质量发展的紧张抓手。2018年，厦门获国务院允许设立跨境电商综合试验区，是天下第三批、福建省第一个跨境电商综试区试点都会。
背靠福建省巨大的服装财产集群，厦门的跨境电商产物品类会集在服饰鞋帽、家居、家纺和家具等轻工产物上。不外，厦门跨境电商团体力气并不强，也面对着体量瓶颈。
2023年，厦门通过跨境电商羁系平台收支口236.7亿元，同比增长65%。只管厦门跨境电商行业开始迈入“快车道”，但相较深圳、杭州和宁波等跨境电商强市，跨境电商收支口规模仍相对偏小。
究其缘故原由，一方面，厦门当地财产链龙头效应并不显着，收支口数据岂论是团体规模还是个体体量都相对偏小；另一方面，由于异地申报，外贸数据未留存厦门而限定了其体量，出于对通关便利性、航线数量、物流资本的考量，不少跨境电商卖家选择在厦门以外的口岸申报。
比年来，通过创建“数字口岸”、优化通关流程、增开当地航线等步伐，厦门试图破解异地申报窘境、突破跨境电商的体量瓶颈。
创建“数字口岸”，实现数据互联互通
Steven是福建第一批跨境电商从业者，运营亚马逊平台的履历有快要十年，如今他在福建德诺林业担当跨境古迹部总司理。
Steven告诉界面消息，异地申报的情况分为好几类，一种是运营公司在厦门，但供应链在外地，卖家选择就近发货，“好比广东的供应链从深圳发，江浙一带从宁波、上海发。”另一种情况是，每个卖家的服务商资源差别，有些服务商大概选择从外地大港口发货，如许能开出更低的运费。
不外，据他观察，“这两三年来看，实在走（厦门）当地的情况会比力多了”。
一个配景是厦门通过无纸化报关、24小时通关等步伐提升通关服从。2023年，厦家世二次入选促进跨境贸易便利化专项办法试点都会。厦门自贸委相干负责人告诉界面消息，一个着力点在于深化数字口岸创建和口岸数字化转型，整合口岸信息化项目和数据资源，围绕“一舱三平台”（一个数字驾驶舱和辅助羁系、协同相助、对外服务三个子平台），创建厦门数字口岸平台，如今，已实现船舶登临查抄可视化管理、查验免预约等211项功能，服务厦门市收支口环节企业凌驾1050家，从而实实际时羁系和数据分析共享。
“依托‘单一窗口’创建航空电子货运平台，实现多脚色并联协同作业，多重纸面单证转为线上流转，提升货站收运作业服从90%。如今，平台已与20家‘一带一起’沿线国家和地域的航空公司实现数据互联互通，打造全链条可视化模式。”该负责人提到。
周皓在创业之初就选择了跨境电商赛道，在厦门有凌驾10年的服饰和斲丧类跨境电商运营履历。他举例到，厦门数字口岸平台带来了不少便利，这个体系聚集了海关、港口、航运、贸易主体等多方，可以实现各口岸电子数据的交互，“从前单证、银行、海关、自贸区的数据都是各自的，如今一体化后，相当于实现了数据共享。对于卖家来说，最大的利益在于不消再分别报关，从而节省了时间”。
数据体现，这种“关、港、航、贸”一体化发展新模式进一步优化了收支口贸易全流程环节，提升跨境贸易链条谋划主体团体作业服从50%，预计每年可为企业节省资本1.5亿元。
Steven提到，无论是委托给亚马逊官方的环球物流，还是给当地的货代公司，已经可以做到当天申报、当天或最迟隔天就批下来的速率，“这是一个全无纸化的过程，也加快了出口服从。周末晚上海关也有人值班。哪怕周六晚上把资料发给报关行，报关行再录入体系，根本上第二天就放行了”。
厦门联多贸易有限公司总司理陈武超体现，以往由于通关时间的限定，货品常常会在口岸积存，导致交付延伸，客户满意度降落。全天候通关淘汰了货品滞留和仓储费用，加快了资金周转。货品可以或许实时清关也加强了企业的市场相应本领，企业可以或许更敏捷地满意市场需求，机动调解供应链。
厦门自贸委相干负责人进一步指出，为了提升通关物流水平，厦门还打造了几种新模式：实验舶来品物“卸船分流”模式，实现查验集装箱由船边直达查验场，淘汰货品装卸和运输环节，压缩货品流转时间均匀超3小时；打造出口货品“过卡分流”模式，实现厦门港出口集装箱货品进闸后查验箱直接分流，免去货品在船埠内的中转和期待环节，淘汰装卸及运输作业次数50%，压缩作业时间近90%。
增开航线，在家门口就能发货
界面消息注意到，比年来厦门不停开通新航线，拓宽跨境电贸易务直达地域。
厦门自贸委相干负责人提到，如今厦门已开通跨境电商对台海运快件“大三通”直航快线、厦-金-台“小三通”航线，对台海运每天有航班，保障货品夕发朝至。2024年以来，新开厦门到美国达拉斯、安大抵、安克雷奇，以及到法国巴黎、菲律宾马尼拉、越南胡志明等地的航空货运航线。
此中，“厦门-巴西圣保罗-智利圣地亚哥-厦门”航线是国内首条金砖国家都会跨境电商空运专线，重要出口跨境电商产物、医药制品、高新技能产物、集成电路等各种高附加值货品。自客岁2月开通以来，共执飞收支港航班216班次，累计收支港货量超15000吨。
厦门联多贸易有限公司是金砖专线出口商品的“常客”。陈武超告诉界面消息记者，金砖货运航线开通从前，商品只能通过广州、武汉、成都等地的贸易航班出口至巴西，这也导致了更长的物流时间和更高的资本。如今，“闽货”可以直接从厦门出口，车厘子、智利三文鱼等生鲜产物也可以直接从厦门入口。
“家门口”的航班除了出口舱位更加富足，也提升了运输服从。“假如从其他口岸出口至巴西，公司每趟出口的总重量最多只能在40吨左右，如今从厦门出口，单次能到达70吨以上。”陈武超说。
本年3月，厦门还开通了首条直飞东南亚的全货机航线。据厦门机场海关值机监控科副科长于挺洋先容，福建省与菲律宾贸易往来密切，外贸互补性强。该航线操持每周实验收支境航班10架次，出口重要搭载包罗服装鞋帽在内的跨境电商商品和鲜花、呆板配件等，返程则从菲律宾搭载榴莲等生鲜产物。
“从前我们公司假如选择从厦门空港口岸出口商品至菲律宾，只能选择客机载货，这种方式下商品出口量单次最多只有3吨，如今有了全货机航线，单次可出口的重量是从前的4-5倍。”陈武超提到。
克制本年4月，厦门共开通16条全货航空货运航线，分别通达美国、法国、日本、巴西等多个国家和地域的重要都会，此中5条为本年新开通航线。
此前，厦门到东南亚地域重要通过海运方式。本年6月10日，由厦门港直达菲律宾马尼拉港的“丝路海运”电商快线开通两周年，这是国内首条“丝路海运”电商快线。据厦门海关统计，“丝路海运”电商快线开通两年来，航线集装箱吞吐量突破5万标箱，此中跨境电商出口货品超145万件，商品总值113亿，商品种类超1900种，以箱包、鞋服、日用品、健身东西等为主。
“丝路海运”电商快线运营企业海丰集运厦门分公司市场部司理范协辉对界面消息体现，接下来操持将“丝路海运”电商快线复制推广到东南亚的越南、泰国和印尼，“我们重要出口的产物为服装、鞋帽、健身东西和家居用品，除了福建省之外，还辐射周边的一些省市，颠末这两年的运行，海运电贸易务的海运、港口、物流资源一体化的服务日趋成熟，具偶然效高、仓位有包管的上风”。
2024年以来，厦门港新开通“加勒比快线”，比传统主流航线航程紧缩10-15天；开通新跨太航线ZPX，20天抵达温哥华，通过温哥华港毗连亚洲和北美地域；新开跨境电商美西快线“东方伦敦”号，“高雄-厦门-盐田-长滩”全程仅17天。
在增开航线的同时，海关方面也在跟进相干配套服务。比方，为了满意跨境电贸易务对航线“快、准、密”的市场需求，厦门海关在海天船埠临港设立跨境电商羁系中央，发挥“场站+船埠+航线”的联动上风，提供跨境电商存案、仓储、物流、清关一站式羁系作业，从而提升货品通关服从。
推动AEO认证，让企业得到“绿色通道”
为了提升跨境贸易便利化水平，连续打造市场化、法治化、国际化的一流口岸营商情况，厦门正通过推动AEO（经认证的谋划者）认证为跨境电商企业进一步放宽政策门槛。
本年5月，《厦门市关于支持海关高级认证企业扩容提质的多少步伐》发布，这是厦门市以致福建省地方当局初次出台支持AEO企业的综合性鼓励步伐。AEO是天下海关构造提倡的，由海关对企业的名誉状态、遵法水平和安全水平认证，并提供优惠便利步伐的制度。
厦门海关在5月出台的“七提升、七服务”35条细化落实步伐提到，加大AEO企业培养力度，对财产链供应链龙头企业、外贸综服企业、地方重点企业、专精特新等企业开展名誉培养，推动关区AEO企业突破至200家以上。
厦门市商务局副局长林珍雅此前体现，操持为AEO企业提供多方面的便利步伐，如企业申请广交会展位综合评分可予以加分；对企业办理社会保险、企业变更登记、动产抵押登记、食品药品生产谋划审批、收支口允许证等事项，予以绿色通道便利服务，为企业服务提供以名誉为底子的跨部分便利服务；对企业投保短期出口名誉保险予以优惠扶持，提升限额满意率，优化资信收费，减免资信观察费，助力降本增效。
更紧张的是，AEO企业在走流程手续时可以得到“特别报酬”和“绿色通道”。林珍雅提到，引导金融机构将AEO资质作为良好名誉记载纳入金融名誉信息体系，对AEO企业及其上卑鄙企业的贸易融资、投资项目予以优先支持；鼓励银行提供免抵押包管的出口名誉保险保单融资支持；支持享受出口退税“免填报”“单一窗口”非打仗办税、退运通关无纸化等出口退税便利化服务；优先安排货品进港、海关查验移箱、入口提箱等作业操持。
“为鼓励企业申请AEO认证，市商务局拟对年内新增AEO企业予以肯定嘉奖。后续我们将协同相干部分、各区，推动政策落实。”林珍雅说。
不外，周皓跟海关方面相识过，AEO如今重要还是实用于大型企业（如能源、钢铁、煤炭公司）或传统外贸企业，跟首创之初就选择跨境电商赛道的公司有较大的区别，也比力少有跨境电商卖家申请到AEO的例子。
“行业对比来讲，我们行业实在有肯定的特别性。起首，很大一部分跨境电商卖家不是通过本身主体去举行报关的；另一方面，纵然是通过主体报关，到了目标地国家，也不肯定用主体举行入口报关。”周皓以为，就行业特别性来看，AEO认证短期内的作用大概不是很大。
但是周皓以为，有须要为跨境电商卖家在规则标准上进一步松绑，如今很多流程并不机动。他举例到，假设有一个1000件商品的采购订单，传统外贸模式下，1000件必须全部发出去，才气办退税。但跨境电商卖家更多时间必要先发200件，另有800件先存放，由于多次发货可以淘汰仓储费、供应链资本等外洋费用。但这种模式对海关或羁系部分来说并不实用，“这叫做单证要合一，工厂开了一个发票，代表你要出口1000件商品，假如分成连两次发，就酿成单子不符。”
针对“200件”和“1000件”的差别，厦门市跨境电子商务协会副会长杨志龙担当界面消息采访时指出，可以创建一个“白名单”制度，被纳入白名单的企业会被默以为“好人”，并给其提供环节上的简化，“好比审定征收就按照业务额来，不消再去思量免征不退、将来是否有税收征订风险等情况。”
杨志龙以为，这种机制有大概在给卖家提供便利和加强羁系之间取得一个平衡，“好比这家公司从创建之初就不绝做跨境电商，认证方面来讲，肯定是做这一行的，去做一些违法事变的概率也比力小，那么就可以思量纳入白名单”。
“实在如今通关，对绝大部分企业都不构成停滞，出口时除了须要的核查，其他方面都很顺畅。但是跨境电商是多个环节融合在一起的，涉及银行、当局、企业谋划者，各部分的协同也是一个过程。”杨志龙体现。
与电商平台相助、发展集拼模式，推动优质财产带出海
“这几年厦门市当局比力重点的一个布局是与平台相助，通过财产集群情势扶持企业，比方鞋服带、家具财产带。”Steven提到。
作为厦门市当局携手企业推进地域跨境电商发展的相助结果，亚马逊环球开店“厦门跨境电商园”于2018年正式投入运营。采取引进资源与支持当地服务商发展相团结的模式，动员数万家福建服装鞋靴、箱包、家具家饰、五金卫浴等优质财产带的企业乐成转型跨境电商。
Steven体现，亚马逊方面会提供培训运营、开店方面的资助，当局提供税收、通关、银企相助的支持。以他们公司为例，就享受到费率优惠，银行收汇可以实现零费率。
Steven公司主营产物为户外家具，都是按整柜出货，均通过海运方式运输。但他观察到，闽南地域有不少鞋服、电子产物卖家，这些商品体积小，更得当多渠道出口，包罗空运、海运快船、海运慢船等方式。
杨志龙以为，对比天下各地，福建跨境电商属于集聚度较高的地域，厦门、泉州、福州都有肯定体量，特别是鞋服财产，不少卖家会集在厦门，也偶然机做大整个财产，这也要求厦门必要开通更多航线，服务更多地域。
在增开航线的底子上，杨志龙发起，可以思量发展“拼团”模式，“好比新开的航线试运营时，可以由航空公司构造牵头，找几家公司举行商品集拼，进步这个航班的运输服从，卖家也能低落物流资本。这种模式也大概由海关和航空公司团结探究，海关可以选取白名单里的公司举行试点。”
厦门海关“七提升、七服务”35条细化落实步伐提到，布局设立临港、临空跨境电商羁系作业场所，在符合分区管理要求的拼箱作业场所内试点开展跨境电商、快件等新业态与一样寻常贸易货品拼箱出口。
厦门自贸委相干负责人告诉界面消息记者，厦门已实现多业态在综保区内同柜集拼出口，支持跨境电商、一样寻常贸易等多种贸易方式集拼，通过集约化羁系，资助企业降本增效、出海发展。
（应受访者要求，周皓为化名）
相干专题：高质量出海——中国都会跨境电商转型案例库
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发表于 2024-8-5 16:25:16
