第1500亿件包裹背后：拼多多的创新引领力

运营笑笑

王如晨/文

11月17日，随着一位重庆宝妈在拼多多下单花牛苹果，天下快递业务量汗青性突破1500亿件。
一个惊人的数字。2021年，中国快递业包裹数首破1000亿件。客岁达1320亿件。2024年，宏观配景下，外部环境好像不太给力，且距新年尚有一个半月的条件下，1500亿堪称一个里程碑了。
巨大的数字背后，潜伏着哪些规律？
最易想到的是，外部环境倒霉，经济迟钝规复中，人们更易选择性价比优先的商品与服务，划一的消耗金额下，包裹数量相对增长。
认同这点。不外，还是要看到，1500亿数字仍体现着相称的增量。当外界以为整个电贸易、快递业增长广泛放缓时候，那些过往未被充实发掘、满足的空间，正在开释力气。
这第1500亿件包裹就藏着话题。
重庆宝妈17日下单后，同日，接单商家甘肃兴中创电商从天水麦积区甘江果蔬保鲜库发出，后者搭乘物流极速快车一起南下。19日中午，前者签收。
生意业务两边带有中西部标签。而中西部，尤其西部，恰好就是过往未被充实覆盖、满足的地域，它们正是1500亿包裹中增量的贡献者。
国家邮政局数据体现，2023年快递业务量和收入增速指标上，新疆排名均居天下首位。本年以来，中国地域发展结构更均衡，中西部快递占比连续提升，业务量增速逾越天下均匀水平。
增量背后，除了连续升级的中国财产、日益美满且普惠的底子办法，拼多多、淘宝等电商平台与快递企业们的驱动与协同功不可没。
它们联手免去商家偏远地域订单物流中转费，借助集运模式低沉了生意业务本钱，实现了降本增效，进一步引发了中西部地域市场潜力。
而得益于宏观利好及电商平台加快落地西进办法，越来越多踏上西行之路的包裹，成为1500亿快递中的一员。
这一波西部潜力的发掘与开释，拼多多尤其值得关注。
由于，正是它两年前的创新探索与实践，引发整个电贸易、快递业效法，形成一股风潮。
你知道中国有很多“包邮区”。尤其长三角一带颇富口碑。不外，多年来，中西部尤其西部（不是传统方位）新疆、西藏、内蒙古、甘肃、宁夏、青海六省，受限于地广人稀、包裹运输难以规模化、物流本钱偏高等缘故原由，一度恒久被挡在“包邮区”之外。

针对这一痛点，2022年，拼多多首创中转集运包邮模式：发往上述六省的包裹，先运至西安中转集运仓，然后平台再通过第三方物流服务运营商同一发货至目的地，有用低沉了偏远地域包邮本钱，减轻了商家负担。
云云，上述地域也就竣事了不包邮的汗青。
不外，这仍不敷。
若仅停顿在中转集运仓、第三方物流服务商同一发货至目的地，西部县级及以上地域多数没标题，但州里、乡村仍很难真正覆盖。由于，这类省域多数地广人稀，同样的县域，新疆一个若羌县面积比山东、河南、江苏、浙江、安徽等省份面积都大，等同于一个湖南或陕西的地皮。因此，乡村结构分散，从县城试点到乡村，隔断通常较远，派送本钱较高。已往，不少包裹常常堆积在县城试点，由于大众即便驱车取件亦耗时好久。
这是电商、物盛行业最难啃的骨头之一。而就偌大中国来说，这恐怕也是西部贸易以致天下同一大市场的关键壁垒之一了。
为买通商品入村渠道，2023年7月，拼多多再度团结第三方物流服务运营商，率先在喀什地域莎车县试点快递进村服务，将末了配送网点与消耗者的隔断从几十公里紧缩至几公里，签收时效从几天压缩到24小时内。消耗者天天回家，有的顺道就可以取到快件。
快递免费进村，可谓包邮底子上的一次升级。推出仅两个月，就走出莎车，开始在全疆推广；3个月后，就实现了全疆60个县域的覆盖。如今，这一服务已在全疆过半行政村推行，且范围仍在连续扩大。
9月9日，拼多多再度升级。通过“百亿减免”筹划，克日起产生的全部偏远区中转订单，商家只需将发至中转仓，后者二次发货上述偏远地域的物流中转费，全由平台负担。

这是整个电商行业中首家提出全额减免二段运费的平台。拼多多的目的是，进一步摊薄商品下乡进村物流本钱，推动更多优质好物直连偏远区。如今，减免新办法已覆盖平台全量商家。
拼多多这一系列西行战略活动，引发行业跟随，险些成了2024年整个行业的征象级变乱。
2024年3月中旬，淘宝开启新疆包邮。此前它曾团结邮政、申通在杭、西安两地设置新疆集运仓，4月升级，进疆后送货进村。10月11日，它亦团结商家共推青、藏、宁、甘、内5省包邮。10月30日，京东公布自双11起，为第三方商家提供新疆集运配送服务补贴，后者自主开通偏远地域集运后，只需将商品发货至京东西安中转仓，后续由京东物流负责集运至新疆免费送货上门。快手、抖音亦不甘掉队。前者 3 月与顺丰相助开展“西北集运”服务；后者7月全量上线 “新疆包邮”，并为商家提供偏远区自主直邮、中转集运等服务。
这一团体动作，不但化解了多年来中国电贸易最大的壁垒之一，更是具有明显的生态与社会代价。
中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇以为，拼多多通过中转仓，以点带面动员了“三个层面”的利好，即：低沉了消耗者快递费与快递物流运营本钱；扩大了商家贩卖范围；为快递物流带来了电商快件增量。别的，这也是自身、消耗者、快递物流同伴等优点干系者之间一种共赢的生态化案例。
国务院发展研究中央市场经济研究所副所长魏际刚等人体现，这一创新，将有利于加快天下同一大市场的形成，并成为新期间推动西部大开发以致融入国内消耗大循环的关键助力之一。
在夸克看来，一个经济迟钝规复、电商行业团体增速趋缓的时候，拼多多借助平台化与生态机制创新，通过大范围的行业以致社会化协同，在一个一度壁垒坚深亦更下沉的地域市场，再度引爆，创造了新的增量。而且，这一活动不但为下行电商创造了增长机遇，未来上行的服务会更具社会代价。
传统固化印象里，“西部”每每等同于“荒芜、荒野”，虽有剧烈的审盛情味，好像缺乏更大的服务空间。毕竟上，就像当初率先激活所谓“五环外”（即是都会下沉市场），现在，“西部”，这片一度被忘记、被忽视、未被充实关注与发掘的低地，再度由拼多多激活。
放在整个电贸易大盘中，它的占比固然不高。不外，每每是最难、壁垒最深的市场，最能检验一个平台是否真正具有生态体系的能量与社会责任感。
那么，标题也来了：为什么，这一波西举举措中，拼多多能引领行业创新？
要知道，它既非最早的电商平台，亦非规模最大的平台。诞生在2015年9月的拼多多，实在刚刚度过它的9周年。
在我们看来，三重本领促成了这一幕：
一、平台定位；
二、前端运营模式；
三、不绝被忽视的后端底子办法平台竞争力。
先就第一个方面来说。
外界视拼多多为低价商品平台。初期印象确实云云。但毕竟上，它更近性价比取向。后者不全即是消耗降级。没有哪个消耗者只认同或只买贵，绝大部分人乃至整个人类都有寻求公道的性能、风致与代价的均衡。边疆的用户与沿海用户没有本质差异。而且这与外部经济荣衰没有关系，不会由于韶光飞逝而出现变革。经济上升，看上去人们购买代价高的同类产物，但并不即是忽视性能、风致的普惠。只是说，每个周期人的需求本身有分层罢了。
这肯定位，才是真正的消耗洞察。从它出发，团结中国制造业以及拼多多首创人黄峥夸大过的“巨人的肩膀”（外交、付出、物流），拼多多的前端运营模式就有了天生的底子。2015年诞生，也恰好符合当年用户需求连续分层、中国制造业转型升级（商品侧日益丰富）、移动互联网消耗下沉与深化、线上线下底子办法开始进一步协同的现实。
这肯定位争议很大，但它实在是一种服从焦点态度的底层头脑，更是一种战略的定力。
说到它的运营模式，外界只关注它的平台粘性与活泼度，毕竟上，它是一种范例的C2B（这里的B不止生产，另有服务环节）机制：前端，借助类游戏机制、性价比，它能快速高效地汇聚用户需求，并促成订单拼团，能将很多碎片化的需求聚合为肯定规模化的订单，然后传导到后端供给侧，倒逼生产（包罗莳植）或服务源头供给。
这个过程中，它的一大功效在于，高效的订单规模化，能传导、倒逼供给侧从产物到服务环节的标准化，从而大幅提升整个链路的服从。
这种模式，一旦跑通，越是难度较大、壁垒较深的非标化产物与服务范畴，越是有发挥的空间。云云，重新审视它为何较早就聚焦农品、农业等范畴，除了任务、下沉外，实在这个范畴就有范例的非标化特点，从产物到整个服务都是。
它能在云云短的时间内将这一范畴做到相称的规模，并分泌到很多关键品类的源头，影响天生，就得益于第一方面的本领。
这乃至也是拼多多焦点竞争力的机密之一。
你大概刹时想到淘宝。它涉足三农更早。拼多多诞生前就已探索很多，包罗一些源头标准化体系创建。且很早亦夸大C2B/C2M。不外，此前一个较长周期，淘宝的流量谋划、搜刮电商模式，使得它很难将重心聚焦在这一机制的天生上。看上去淘系本领与要素齐备，且单独拎出来都很可观，但由于后期构造复杂、版图多元，缺乏聚焦与专注度，它的本领很难真正耦合一起。
而拼多多虽也夸大流量，但更多还是算法与保举。在划一乃至有限流量谋划与特定品类、商品的匹配上，所产生的效能，完全差异。而由本日生的本领耦合度更高，加上聚焦与专注度、构造的服从差异，拼多多团体看去虽小，撬动整个链路的本领、产生的势能丝绝不逊。淘天一度给人孔武有力却总使不上劲的感觉。标题其着实源头。固然，现在的淘宝也在履历这复杂再造，很多方面已差异于前一阶段。
第1500亿件订单，就属于拼多多这一范畴的体现。固然数字带有偶尔性，但整个链路体现非常光显。
中转集运的创新，尤其是西安中转仓的设置，就像一个碎片化聚合的物理枢纽，一个Hub，它不止转运，实在背后也是一套标准化的服务平台。颠末它，然后与第三方物流协同，形成更具分发服从的机制。你应该我们能感受它与前端运营模式的共振。
再看另一方面的本领，也就是后端的物流底子办法服务。
1500件中的增量，有拼多多创新动员的行业贡献。不外，即便只看整个平台的包裹数量，它也已是行业第一。
团结上述碎片化需求的规模化聚合效能，它对后端供给侧以及整个物流配送体系的驱动力，天然不可忽视。
已往20年，中国快递业勃兴与电商崛起有关。前一个周期，淘宝的驱动力明显。“三通一达”们的快件量大幅逾越顺丰们，正是得益于淘系巨大的规模化效应。不外，就迩来几年尤其现阶段的驱动力而言，拼多多的势能好像更高。
云云，拼多多就变成了物流快递业的一个巨大且高效的生态场景。
这一场景中，诞生全新的规模化的物流底子办法服务平台、更多第三方物流配送服务商，固然是很天然的事。
就拼多多自身来说，外界关注它前端甚多。而后端底子办法的服务部分，外界反而忽视。
现实上，它早就已经是一家链路完备、线上线下一体协同的聪明型底子办法平台了。
它的物流模式，重要有两大特性:一是轻资产，二是开放相助。
前者重要体现为它不涉足第三方物流，除了仓储、部分末了，更多表如今技能建构的服务网络，尤其是通过AI算法、数据智能，分析汗青运输数据，推测差异地域的配送需求，从而公道安排运输队伍和优化配送路径。这种技能不但提升了配送服从，还镌汰了30%的运输时间。别的，早在2019年，诞生仅4年的拼多多上线独立的电子面单体系，并很快成为环球第二大电子面单体系。
后者重要表如今与第三方快递平台的相助上。它险些嫁接了市面上绝大部分快递同伴。
中转集运包邮的模式，正是拼多多物流技能本领、轻资产以及开放相助的会合体现。它拥有较高的服从。
固然这背后，也与拼多多前端的上风深有关联。没有前端高效的碎片化的需求聚合，匹配关键品类，并效果规模化，后端的物流本领的就没了的天生的底子。不外，到了如今这个周期，前端会越来越同质化，真正角逐的本领重要在后端。
拼多多早已是一家底子办法形态的公司。后端不止物流，另有云盘算、AI等诸多本领体系与代价单元，只是，如今它们还耦合在一起，没有拆分而已。
前晚，拼多多发布了2024Q财报，营收同比增44%，经调解净利同比增61%，仍远高于同业。只管第1500亿件包裹对应的中西部增量在平台大盘中占比不高，但它仍体现出这家公司引领创新、激活更多空间的增长潜力。

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