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蛇年开工首日，跨境卖家们就坐上了“过山车”。
美国邮政服务(USPS)本地时间周二（2月4日）晚间公布，从2月4日起，停息汲取从中国本地和中国香港寄出的包裹，直至另行关照。但是不到1天，USPS又改口称，规复汲取来自中国的包裹。
已经风俗了美国外贸政策朝令夕改的跨境卖家们，对此反应相称清静。我们访谈的多个跨境卖家均体现：正在关注，但并不发急。“等等看看”、“让子弹再飞一会儿”。
“看似是 USPS 的活动，但本质上与美国官方政策精密相干。”
北京瀛和（广州）状师事故所高级顾问黄迪状师分析以为，美国邮政此举，一方面很大概是为共同新关税政策调解了业务处置惩罚方式。就在几天前，美国总统特朗普签订行政令，对入口自中国的商品加征 10% 关税，同时取消代价低于 800 美元的小额宽免条款。美国海关和疆域掩护局（CBP）也在联邦公报上发布“对来自中国的邮寄包裹必须遵照正式的海关入境手续”等关照。
另一方面，特朗普的新政策使大量本来免税的小包裹须要正式清关，手续更复杂，导致美国邮政货品积存水平和运营资本上升。美国邮政停息汲取包裹，也大概是出于缓解运营压力的思量。
相比USPS短暂的风波，加征关税显然对卖家们的影响更大。不但意味着商品资本增长，还会连带产生更多报关费用和流程，以及更严酷的海关申报、税务等多方面合规要求。
“不打扫后续再出现反复变革，外贸企业面临的政策不确定性越来越强，企业要连续关注做好准备。”黄迪体现。
1.跨境物流不确定性增长，有人欢乐有人愁
USPS停收中国包裹的消息爆出后，我们访谈业内多方人士发现，跨境卖家们体现“淡定”的缘故原由重要有二：一是暂未正式收到USPS的关照，二是多数商家实际上已经不再采取小包直发的物流方式，根本不会受到影响。
近两年“出海四小龙”推出的全托管、半托管，渐渐成为中小卖家策划跨境电商的主流模式，5KG以下小件包裹的跨境物流和通关报税，根本由跨境电商平台负担。而一些面向2B市场的大宗出口企业，则每每采取海运将货品发往外洋仓，不须要利用小包快件。
以是才有人在交际媒体上开打趣：“只有美国留子受伤的天下告竣了，爸妈寄的包裹还能收到吗。”
究竟上，相比留门生的零星包裹，USPS新政策所波及的更多是TEMU、SHEIN和速卖通这些中国跨境平台。受到关税和贸易政策变革的影响，美国本地时间2月5日，多支热门中概股盘前走低，拼多多跌超5%，抱负汽车跌超4%，蔚来跌超3%，阿里巴巴、小鹏汽车跌超2%。
跨境行业广泛的共识是，USPS此举仍旧是美国取消800美元以下商品免税政策的连续。
这一免税政策最早源于2015 年美国参议院通过的一条法案，允许每个美国境内的法人或天然人，天天免税入口 800 美元的商品。但是让美国立法者们没有想到的是，这一政策间接利好了以贩卖低客单价商品（单笔订单金额每每仅有几十美元）为主的“出海四小龙”。
通过利用“小额宽免”运送大量小件包裹，“四小龙”在美国灵敏扩张，对亚马逊等平台形成竞争威胁。根据美国海关和疆域掩护局的数据，2024财年进入美国的免税小包裹数量已经到达14亿件，差不多是2022年的两倍，此中有三分之一来自中国跨境电商平台。
从2024年9月开始，拜登政府就开始与国管帐划改革中国跨境平台对“最低限度宽免的滥用”。2025年2月1日，特朗普正式签订行政令取消了“最低限度宽免”，而且对入口中国对商品加征10%的关税。
而紧随特朗普行政令而来的包裹停收，则意味着跨境物流的不确定性也在增长。从恒久来看，这种不确定性还会动摇平台托管模式的可行性。由于一旦停运，平台就要面临货品积存、订单无法按时发出、客户投诉量激增、品牌形象受损、客户流失等标题。而卖家们为规避风险，也会更多转而利用亚马逊的FBA物流。
除了亚马逊，不受美国政府影响的USPS友商们，比方美国FedEx、DHL、UPS和中国顺丰，也大概从中赢利。短期内物流需求大增，其他物流公司的仓储本事和运输本事在肯定时间内相又对固定，供不应求之下，大概会推动物流代价的新一轮上涨。
2.美国疯狂征税，中国企业怎样应对？
放眼环球，美国新一轮的加征关税，并不但是针对中国企业。给中国加税的第二天，特朗普又和加拿大、墨西哥就关税标题举行发言，引起两国猛烈反应。但特朗普不但不计划就此罢手，还称操持很快对欧盟产物也征收关税。
关税增长，物流受限，中国出海企业们有什么好办法？
不少跨境卖家告诉我们，对于美国反复不定的关税政策，早已“麻痹”，产生了“耐药性”，而且也找到本身的应对之策。
一家策划密斯亵服出口的上外洋贸公司对我们体现，“进步关税的资本，末了照旧转嫁到了美国斲丧者身上。我们只要把售价进步1-2美元，就可以cover这部分资本，斲丧者大多感觉不到这种变革，以是对我们影响不大。”另一位从事电器出口的湖南商家体现，“中国在这个行业有财产上风，美国本土没有更换品。加再多的关税，漂亮国老百姓照旧要用我们的产物。”
其次，为了规避直接对出口产物征收的关税，更多企业开始增长对外洋仓的布局，先通过大宗物流将产物运往外洋堆栈。跨境眼《2023年外洋仓蓝皮书》数据体现，1亿-3亿元规模的卖家，利用第三方仓的比例到达78.57%，利用外洋仓险些成为标配。
尤其是“四小龙”参加外洋仓战局后，仓储需求暴增，进一步推高第三方外洋仓企业的增长。深圳市商务局统计，停止2023年11月，深圳企业创建运营的外洋仓面积已高出380万平方米，较2022年新增约100万平方米。“外洋仓第一股”易达云的2023年毛利率高于20%。
但是外洋仓也有副作用，一方面会带来更高的仓储资本，据硬氪此前报道，2024年美国堆栈租金相比2021年翻一番，亚马逊FBA仓的物流费用也水涨船高。另一方面，外洋仓的租赁费用对企业在外洋本地市场的动销和库存流转也提出了更高要求。
别的在合规风险方面，黄迪提到，中国卖家须要连续关注最新的政策法规动态，增强海关申报、税务申报、原产地规则和商品格量的合规查察。她也发起，中国电商运营者定期构造员工学习美国海关法规（如Section 321条款）、数据跨境规则、反倾销/反补贴规则，创建内部合规应对体系，须要时设立专门团队或委托专业法律机构。
3.“高关税期间”，产物力与本地化是解法
加征关税也并非美国市场“特供”。2025年，中国出口商品在多个国家都面临着更高的关税资本：
- 美国公布自2025年1月1日起，将中国入口的太阳能晶片、多晶硅的关税税率进步到50%，对部分钨产物的关税税率进步到25%。
- 墨西哥公布自2024年12月20日起，对包罗中国在内的多个国家的138个关税细类的纺织品及成衣产物征收35%的入口关税，并订定纺织品克制入口清单。
- 沙特公布自2024年12月3日起，对来自中国的磺化萘甲醛（SNF）征收18.12%至34%的反倾销税，政策有用期为5年。
- 泰国财政部公布对中国入口商品实行100%查抄。
- 越南公布自2025年7月起取消低资本入口商品的免税优惠，并将增值税率进步至10%。
- 欧盟思量对跨境电商平台的包裹征收新税，并收取行政处置惩罚费，以应对低代价包裹的激增。欧盟官员发起取消150欧元的关税免征门槛。
- 印尼政府限定100美元以下的入口产物在电子商务平台贩卖。操持对入口陶瓷产物征收100%至200%的保障性关税。
对跨境电商行业来说，已往几年，以“四小龙”为代表的企业，吃到了小包直邮关税毛病的红利，抢占环球电商市场份额，不可克制也会走到被“四周围剿”的田地。一位恒久观察跨境范畴的专家对我们体现，“四小龙要应对当下八方受敌的市场情况，最好的方式大概就是和本地电商互助，酿成一家本土公司，只想把商品低价卖到国外的买卖业务，是不可连续的。”
黄迪提示，未来美国尚有针对中国企业对美国斲丧者数据跨境的限定政策，大概还将连续作用和处罚中国电商企业。
不但是跨境电商，中国“出水师团”在外洋攻城略地，肯定遭遇外洋市场更猛烈的反弹。美国和欧盟对中国新能源车和光伏产物大幅进步关税，迫使中国企业在本地投资建厂。在高精尖的半导体和芯片行业，美国出台多个出口管制和技能限定政策，倒逼国产技能研发与供应链突破。更不消提几天前DeepSeek在环球引起的震惊，和随之而来的诋毁和黑客攻击。
面临复杂而艰巨的国际市场情况，怎样使出海之路变坦途？
一方面，中国政府及时出台相应的反制步伐。比方2025年2月10日，中国公布对原产于美国的煤炭、液化天然气、原油等商品加征关税（15%-10%），作为对美国此前加征关税的回应。另一方面，中国企业不得不进步产物的硬气力，让外洋斲丧者“用脚投票”，同时增强与本地企业的本地化互助，通过互利共赢，更好地融入外洋市场，实现恒久发展。
此番USPS短停息收中国包裹，固然只是一次临时性的战略调解，但是在国际贸易辩说不停升级、出海格局深刻变革的配景下，更像是未来更加严酷的挑衅到来之前，对全部中国企业的一次小小磨练。
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发表于 2025-2-11 06:16:12
