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业内人士猜测：关税新政早晚将落地，跨境电商卖家需积极应对
作者／ IT时报记者 毛宇
编辑／ 王昕 孙妍
克日，美国针对中国800美元以下小额包裹的关税政策上演“变脸”戏码，引发跨境电商行业震荡。
当地时间2月1日，美国总统特朗普签订行政令，对入口自中国的商品加征10%的关税，同时取消了最低限度的包裹关税宽免政策。6日，美国邮政局公布停息吸取来自中国当地及香港的入境包裹。戏剧性的是，一日后，特朗普再次签订行政下令，停息取消对来自中国的小额包裹关税宽免政策，规复了此前被取消的免税条款。
政策反复背后的缘故起因，或是美国海关体系尚未准备停当。义乌市环航货运署理有限公司负责人朱斌向《IT时报》记者透露：“停息只是由于美国海关的体系并没有针对800美元以下包裹举行征税的本领。”他以为，一旦功能上线，该政策大概会重新实行。
多位从事跨境电商业务的商家也向记者表达了相似观点，他们推测，美国此次政策调解只是权宜之计，终极仍将对中国小额包裹征收关税，增长我国跨境电商行业的资源，并对财产造成肯定打击。
当下，跨境电商从业者正密切关注政策动向、抱团取暖和，并积极寻求应对之策。
T86红利不再？亚马逊无法置身事外
假设美国政府新关税政策出台，第一批受到影响的将是原先利用T86清关模式（Type 86 Entry）的卖家。
T86是什么？这是一种美国针对小额货品筹划的快速清关方式，相较于美国传统的T01和T11（传统商业模式），此方式答应单票货值≤800美元的货品免关税和部门税费快速入境，手续少、时间短、服从高。在T86支持下，大量中国跨境电商卖家得以接纳直邮小包的方式将商品销往美国市场。
“T86最早的受益者是电商平台亚马逊，由于亚马逊上不少卖家来自中国，厥后者Temu、SHEIN、速卖通等也借着T86风口，抢占亚马逊的部门市场份额。”朱斌表现，取消小额包裹的免税政策意味着这些低代价商品将被纳入传统清关流程，必要提交更多的资料、手续以及关税。
数据表现，从2015财年到2024财年，进入美国“最低限度”关税宽免的货品数目从约1.39亿件激增至凌驾13.6亿件。而在亚马逊排名前20位的商户聚集地中，有13个都会在中国。研究数据表现，亚马逊上的中国卖家占比已过半。
面临云云巨大的中国卖家基数，T86清关的便利性一旦消散，包罗亚马逊在内，都将受到影响乃至打击。
“但本质上，这场关税风波，美国政府还是想掩护亚马逊。”朱斌表现，比年来由于中国跨境电商在美迅猛发展，对于美国本土企业造成较大打击，加征关税是对Temu、SHEIN等跨境电商平台肯定程度上的打压。
全托管模式下平台扛风险 中小卖家难逃“被针对”
《IT时报》记者对话多位货运公司及跨境电商平台卖家后发现，此次关税政策调解影响最大的还是中小卖家，“中小卖家包裹数少，走T86较多，而且很难有资源做到在美国本土或是东南亚地域摆设自有物流仓。”一位多年从事跨境电商行业的业内人士表现。
已往一段时间跨境“四小龙”（Temu、TikTok、速卖通、SHEIN）推动从全托管向半托管运营模式的转移，中小卖家必要不停顺应情况的变革。
“半托管差别于全托管，必要自己发物流，同时如果商品格量不外关，积存的货品、较高的退货率以及平台高额的罚款会压得中小卖家喘不外气。”上述业内人士说。
常年从事跨境商业工作的马老师告诉记者，涨价后，他的部门客户选择了去越南采购，“由于加关税后我们的代价失去了肯定竞争力，导致客户流失。”马老师无奈地表现，去东南亚建厂资源过高，加上公司自己不算是劳动麋集型企业，没有成熟的配套供应链，如今已经开始思量放弃部门美国市场，转而开辟欧洲市场。
何密斯地点一家广东公司年前向美国客户寄出一份样品，却被突如其来的关税政策打得措手不及。“客户直接拒收，要求我们负担关税。”何密斯表现，退回的运费是原运费资源的3～5倍，烧毁的话也会产生高昂的烧毁费用，眼下公司只能硬着头皮负担此次关税，期盼告竣相助后再获取利润。
与中小卖家的处境形成光显对比，关税变乱好像没有令那些部门规模较大的厂商陷入尴尬的田地。坐标山东，策划着Temu、SHEIN平台多家店肆的商家张老师向《IT时报》记者透露，关税政策反复至今，对其无论是全托管还是半托管模式的店肆，都没有造成太多影响。
“半托管影响不算大，我们和货运公司相助多年，每个货柜都是谈好的代价，大概为7000～8000美元，在新关税政策还未落地的条件下，货运公司并未与我们探讨涨价，以是影响不大。全托管模式则更不受影响，我们只是把产物卖给平台，后续订价和售卖由平台负责，如果加征关税，平台可以自行涨价，物流也走是平台。”张老师表现，半托管模式下，大的厂商如果有稳固相助的货运公司，负担的风险不大，部门货运公司也不肯为了短期风险去丧失稳固的客户，而全托管则由跨境平台替商家扛住了物流风险。
羊毛出在羊身上 关税终将由斲丧者负担
国内交际平台上，不少商家发帖抱怨美国斲丧者拒绝付出关税，直接将UPS（美国团结包裹运送服务公司）发来的税单转嫁给商家。据悉，如今Temu、SHEIN、速卖通等平台仍实行“90天无来由退货”政策。如果商家与斲丧者在税费题目上无法告竣同等，斲丧者很大概选择退货退款，这将给商家带来更大丧失。
一旦斲丧者发起退货，商家需负担往返运费及外洋检测费用（单次约5美元），一磅以内商品的退货运费通常高达6～7美元。再加上数月的退货周期，商家通常“三单利润难补一单亏损”。因此，为了克制退货丧失，商家被迫自行负担税费，终极导致商品涨价。
“税费终极还是会回到斲丧者身上，羊毛出在羊身上，美国斲丧者也跑不了。”朱斌表现。
跨境商家胡老师告诉记者，在新关税政策刚出台的两天里，由于平台及物流公司都未及时拿出应对战略，以是商家纷纷选择了跟风涨价。风趣的是，在美国政府取消该政策后，物流公司向胡老师退还了先前收取的税款。“UPS先直接从运费内里扣除，后期又退回UPS的账户。”胡老师说。
国内财产链需升级 外洋建仓风险大
“我以为加征关税的终极目的是渴望更多跨境企业去美国本土建仓，但这个方案资源过高，并不是多数企业可以大概负担得起的。”一位电商观察人士表现，面临潜伏的关税压力，企业仍有多种战略可应对风险。
一是可提前调解库存战略，通过提前发货、优化物流方案等方式低沉运输资源。二是企业可思量在关税较低的地域，如东南亚等地，创建生产基地或仓储中央，来规避关税，但此方案仍存风险，如果美国将来针对东南亚地域也加征关税的步伐，参考此前美国对墨西哥征收高额关税，也会让企业措手不及。三是扩大市场，放弃部门美国市场份额，转战欧洲、中东、东南亚等地，阿里旗下另一跨境平台lazada就在东南亚市场做得风生水起。
关税风波之下，“去东南亚建仓”成了近期业表里呼声最高的应对方式之一，但各大跨境平台仍按兵不动，大概是思量到局面未稳、资源题目等，盲目建仓大概会带来更大风险。
据悉，SHEIN此前已否认要求其在中国的一些重要服装供应商去越南设立新的生产线，速卖通及Temu也暂无干系筹划。
排版／ 季嘉颖
图片／ unsplash pixabay 东方IC
泉源／《IT时报》公众号vittimes
泉源：IT时报
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发表于 2025-3-1 08:35:08
